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キャンターエコハイブリッド [FE 積載量 2t 超〜3t クラス ] [FE 積載量 3t 超〜 4t クラス] |
(2007年6月現在) |
| 車名 | キャンターエコハイブリッド [FE 積載量 2t 超〜3t クラス ] |
キャンターエコハイブリッド [FE 積載量 3t 超〜 4t クラス] |
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| 乗車定員 | 3名 | 3名 | |||
| 車両型式 | BJG-FE7□B系 | BJG-FE7□B系 BJG-FE8□B系 |
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| エ ン ジ ン |
型式 | 4M42（T2） | |||
| 総排気量(L) | 2.977 | ||||
| 種類 | 直列4気筒, DOHC16バルブ | ||||
| 使用燃料 | 低硫黄軽油（50ｐｐｍ）専用 | ||||
| 燃料供給装置 | 直接噴射式 | ||||
| 最大出力(ネット)(kW(PS)/rpm) | 92(125)/3,200 | ||||
| 最大トルク(ネット)(N・m(kgf・m)/rpm) | 294(30)/1,700 | ||||
| 駆動 装置 |
駆動方式 | 2-4D | |||
| 変速機 | 5速 INOMAT | ||||
| 最大積載量(kg) | 2,000 | 3,000 | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃 料 消 費 率 |
重量車モード燃費 （km/L） ※1 |
10.6 | 9.70 | |
| CO2排出量 (g/km) ※2 |
247 | 270 | |||
| 参考 | 2015年度重量車燃費基準達成 | ||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制・認定レベル | 平成17年規制に適合（JE05モード） 低排出ガス車認定 ( NOx & PM 10% 低減) |
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| JE05モード 規制値又は 認定レベル値 （単位：g/kWh） |
CO | 2.22 | |||
| NMHC | 0.17 | ||||
| NOx | 1.8 | ||||
| PM | 0.024 | ||||
| 無負荷急加速黒煙（％） | 25 | ||||
| 参考 | |||||
| 騒 音 |
適合騒音規制レベル （単位：dB(A)) |
平成13年規制に適合 規制値：加速騒音：80 |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a FE7系：500g，FE8系：450g |
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| 環 境 負 荷 物 質 削 減 |
鉛 *1 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/4） | |||
| 水銀 *2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||
| 六価クロム | 「環境への取組み」欄参照 | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||
| 自工会目標適用 除外部品 |
＊1 ：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊2 ：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料を 使用した部品 |
インパネ，コンソール，内装トリム類，騒音カバー類，フェンダー 等 | ||
| リサイクル材の使用 | シャシサイドカバー，キャブサイドカバー，エアクリーナケース 等 | ||||
| 樹脂部品への材料表示 | 有り（100g以上の部品） | ||||
| 環 境 負 荷 物 質 使 用 状 況 等 |
鉛 | ホイールバランサー，電子基盤・電気部品のはんだ，軸受/ベアリング，MCU（インバーター）などに使用 鉛廃止済み部品： 電着塗料，ラジエータ，ヒーターコア |
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| 水銀 | |||||
| 六価クロム | 金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用 （ただし、一部三価クロムに代替済） |
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| カドミウム | |||||
| その他 | |||||
| ※1：「重量車モード燃費」は、エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値 ※2：「CO2排出量」は「重量車モード燃費」からの換算値 |
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