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スーパーグレート [ FT GVW 20t 超クラス ] |
(2007年4月現在) |
| 車名 | スーパーグレート [ FT GVW 20t 超クラス ] | ||||||||||
| 乗車定員 | 2名 | ||||||||||
| 車両型式 | BDG-FT5□J系 | ||||||||||
| エ ン ジ ン |
型式 | 6M70(T1) | 6M70(T2) | 6M70(T3) | |||||||
| 総排気量(L) | 12.882 | ||||||||||
| 種類 | 直列6気筒, DOHC24バルブ | ||||||||||
| 使用燃料 | 軽油 [ 超低硫黄軽油(S10)または低硫黄軽油(S50) ] | ||||||||||
| 燃料供給装置 | 直接噴射式 | ||||||||||
| 最大出力(ネット)(kW(PS)/rpm) | 235(320)/2,000 | 257(350)/2,000 | 279(380)/2,000 | ||||||||
| 最大トルク(ネット)(N・m(kgf・m)/rpm) | 1,270(130)/1,100 | 1,810(185)/1,100 | 1,810(185)/1,100 | ||||||||
| 駆動 装置 |
駆動方式 | 2･2-4D | |||||||||
| 変速機 | 5速MT | 6速MT | 7速MT | 6速MT | 7速MT | 直7速MT | 直7速MT | ||||
| 最大積載量(kg) | 15,530 | ||||||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃 料 消 費 率 |
重量車モード燃費 （km/L） ※1 |
3.30 | 3.60 | 3.65 | 3.65 | 3.70 | 3.75 | 3.75 | 3.75 | |
| CO2排出量 (g/km) ※2 |
794 | 728 | 718 | 718 | 708 | 699 | 699 | 699 | |||
| 参考 | - | ||||||||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制・認定レベル | 平成17年規制に適合（JE05モード） 低排出ガス車認定 ( NOx & PM 10% 低減) |
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| JE05モード 規制値又は 認定レベル値 （単位：g/kWh） |
CO | 2.22 | |||||||||
| NMHC | 0.17 | ||||||||||
| NOx | 1.8 | ||||||||||
| PM | 0.024 | ||||||||||
| 無負荷急加速黒煙（％） | 25 | ||||||||||
| 参考 | LEV-7指定低公害車 | ||||||||||
| 騒 音 |
適合騒音規制レベル （単位：dB(A)) |
平成13年規制に適合 規制値：加速騒音：81 |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a 1050g ( 蓄冷リヤクーラ付 ) / 550g ( 無し) |
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| 環 境 負 荷 物 質 削 減 |
鉛 *1 | 自工会2005年目標達成（1996年平均使用量の1/3） | |||||||||
| 水銀 *2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 六価クロム | 「環境への取組み」欄参照 | ||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 自工会目標適用 除外部品 |
＊1 ：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊2 ：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料を 使用した部品 |
コンソール類、騒音カバー類、吸気ダクト 等 | ||||||||
| リサイクル材の使用 | ホイールハウスカバー、ヘッドライニング、フロア制振材 等 | ||||||||||
| 樹脂部品への材料表示 | 有り（100g以上の部品） | ||||||||||
| 環 境 負 荷 物 質 使 用 状 況 等 |
鉛 | ホイールバランサー、電子基盤・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用 鉛廃止済み部品：電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア |
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| 水銀 | |||||||||||
| 六価クロム | 金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用 （ただし、一部三価クロムに代替済） |
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| カドミウム | 使用部品なし | ||||||||||
| その他 | |||||||||||
| ※1：「重量車モード燃費」は、エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値 ※2：「CO2排出量」は「重量車モード燃費」からの換算値 |
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