トップページ>お客様へのお役立ち情報>トラックの基礎知識/整備編>シャシー編>大型トラック エアサスペンション車Ｖ-ロッド点検について トラックの基礎知識/整備編 シャシー編 プロペラシャフト点検・整備時の 注意事項について 大型トラック･バスのクラッチレリーズ フォーク亀裂不具合に係る 点検・整備について 大型トラック エアサスペンション車 Ｖ-ロッド点検について Vロッドガタ点検ビデオ 異音がする フートブレーキの調子が悪い ブレーキの効きが悪い、効かない ブレーキが鳴く ブレーキが片効きする ハンドブレーキの調子が悪い ステアリングの調子が悪い ホイール・タイヤの調子が悪い エンジン編 スタータが回らない スタータは回るけど エンジンがノッキングする アイドリングの回転がばらつく 排気ガスが黒い お近くの販売店 大型トラックの後輪４バッグエアサスペンション車、Ｖ-ロッド・ボールスタッドのガタ量測定をより確実に実施していただくため、点検方法及び注意点をまとめましたので、ご連絡致します。 なお、車両の安全・快適性を維持するためには、定期的な点検や整備が必要ですので、ご協力をお願い致します。 Vロッドガタ点検ビデオはこちらから   （42.25MB） 【対象車両】 大型トラック ４バッグエアサスペンション車全車 【弊社が指定する点検時期】 ３か月ごと及び１２か月ごと 【車上でのＶ-ロッド･ボールスタッドのガタ量点検時の注意点】 ・ボールスタッド部の左右の偏りを緩和させるために、車高を中立状態で、車両をまっすぐ前又は後に５m以上移動させて、元の位置に戻した後、パーキングブレーキを効かせて下さい。 ・正確な測定が出来ないため、ノギス，スケール等は使用しないで下さい。 ・Ｖ-ロッドカバーとＶ-ロッド・ボールスタッド部の変位をガタ量としないで下さい。 ボールスタッドのガタ量測定方法 1．図示のボールスタッド測定範囲（斜線部）にダイヤルゲージをセットする。 アクスルハウジング固定例 2．ダイヤルゲージの台座はアクスルハウジング又は、Ｖ-ロッドカバーに 固定する。 （正確な測定ができないため、ダイヤルゲージの台座はフレームには固定しない） Ｖ-ロッドカバー固定例 3．ダイヤルゲージをセット後、Ｖ-ロッドとアクスルを固定しているボルトが支点になるように長さ450mm程度のバー等を取り付ける。 4．バー等を肩に担いでＶ-ロッドを押し上げる。 押し上げ力の目安 ： 約500N｛約50kgf｝ 5．押し上げたときのダイヤルゲージの測定値がボールスタッド部のガタ量となる。 測定値 ： 1.0mm以上の場合は、Ｖ-ロッドを交換する。 上図はバーを肩に担いでＶ-ロッドを押し上げ、測定を行っている状態。