トラックの基礎知識/整備編

診　断

　「トランスミッション内の不具合です」

　「ミッションのオイルは入っていますか」

ミッションオイルを抜いて入れるのを忘れたり、ドレンプラグがゆるんでオイルが抜けた、
という場合があるものです。車を停止して、確認してみましょう。
ケースの温度が上がるので、外からさわればすぐわかります。
このまま走ったら焼きつきを起こします。

近くの三菱の整備工場へ。

診　断

　「プロペラシャフトのスプラインとスリップジョイント・ヨーク嵌合の
　　遊びが多きすぎる」

　「ユニバーサルジョイント・フランジョーク締付けのゆるみ」

　「センタベアリングの磨耗または破損」

　「センタベアリング、ニードルローラ・ベアリング、
　　スプライン・ヨークなどのグリース不足」

　「デフ内部の磨耗によるギヤの噛合い不良、または損傷」

診　断

　「タイヤおよびホイールのバランス不良、振れ大」

　「プロペラシャフトの曲がり、振れ、バランスの不良」

　「デフ内部の磨耗によるギヤの噛合い不良」

　「キャブマウンティングの回りの弛みとガタ」

キャブが正しくフレームに取り付けられているか確認します。
特にチルトキャブ車は、マウント調整が規定通りであるか、確認する必要があります。

　「フレームとボデーの結合不良」

縦根太のＵボルトの締付けの確認、ボデー各部の弛みの点検締付けをします。


	[ ユニバーサルジョイントは軸方向の角度が自由にかえられて力を伝達する装置です ]