トップページ>お客様へのお役立ち情報>トラックの基礎知識/整備編>エンジン編>アイドリングの回転がばらつく トラックの基礎知識/整備編 シャシー編 プロペラシャフト点検・整備時の 　　　 注意事項について 大型トラック･バスのクラッチレリーズ 　　　 フォーク亀裂不具合に係る 　　　点検・整備について 大型トラック エアサスペンション車 　　　Ｖ-ロッド点検について 異音がする フートブレーキの調子が悪い ブレーキの効きが悪い、効かない ブレーキが鳴く ブレーキが片効きする ハンドブレーキの調子が悪い ステアリングの調子が悪い ホイール・タイヤの調子が悪い エンジン編 スタータが回らない スタータは回るけど エンジンがノッキングする アイドリングの回転がばらつく 排気ガスが黒い お近くの販売店 診　断 処　置 　「コントロールボタンの調整は…」 アイドリング回転を調整するために、 エンジンコントロールボタンがあります。 始動直後は、アイドリング回転数を やや高めにセットし、暖機運転を行います。 水温系の針が動き出したら 正規のアイドリング回転数に下げ、 運転をはじめます。 調節は簡単、ボタンを回すだけ。 調整は高すぎても低すぎてもいけません。 高すぎますと、ギヤチェンジ時にギヤ鳴りがしたり、 燃費が悪くなります。 逆に低すぎますと、 アイドリング時に不快な振動が生じたり、 エンジンが止まってしまいます。 　「噴射ポンプの調整不良」 アクセルペダルを急に離すと エンストするという場合は、 噴射ポンプ内のダンパスプリングの 調整不良が考えられます。 この調整が悪いと、エンストしたり、 アイドリング回転数が不安定になったり （ハンチング）します。 逆にスプリングを締めすぎると、 減速に時間がかかりすぎたり、 アイドリング回転数が高い原因となります。 ダンパスプリングの調整をします。 この調整は三菱の整備工場へ 依頼しましょう。