トップページ>お客様へのお役立ち情報>トラックの基礎知識/専門編>メカニズム解説>作業用補助制動装置（補助ブレーキ） トラックの基礎知識/専門編 法規について 道路法 道路運送車両法（保安基準） メカニズム解説 ASR（アンチスピンレギュレーター） シャシースプリング EZGO（イージーゴー） PTO（Power Take Off） ロードセンシングバルブ 作業用補助制動装置 特装車について 新規車検登録 特装車の種類 ダンプ 塵芥車 冷凍車 ミキサー 側面解放車 タンクローリー トラクター＆トレーラー お近くの販売店 特装車（ミキサー、クレーン車など）が建設現場などに一時停車の状態で各種作業をするとき、作業の安全性を確保するために作業用補助制動装置が使用されています。 エアオーバーブレーキ車の場合、ブレーキペダルを踏むと、ブレーキバルブを通ったエア圧はエアマスター（ブレーキ倍力装置）に伝達され、液圧が高圧となり、全ホイールにブレーキがかけられます。 バキュームサーボブレーキ車の場合、ブレーキペダルを踏み込んだまま作業用補助制動装置を作動させると、マスターシリンダー液圧がマスターバックに伝達され油圧が発生します。 作業用補助制動装置用バルブによりブレーキペダルを放しても油圧が保持され、全ホイールにブレーキがかけられます。