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快適性 快適性と居住性を徹底追及しました。

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快適性

Relax Cabin ▼ Relax Driving

Standard Cab  (標準キャブ)
居住性の徹底追求によるクラス最大級の快適キャビン。
標準キャブ車 DX室内
* 95パーセントヘッドコンツァのクリアランスに相当
(比較的大きな成人男性が標準的な姿勢で着座した場合の値)
標準キャブ

Wide Cab (ワイドキャブ)
クラス最大級の広さを誇る、フルリラックス・キャビン。
ワイドキャブ車 DX室内
* 95パーセントヘッドコンツァのクリアランスに相当
(比較的大きな成人男性が標準的な姿勢で着座した場合の値)
ワイドキャブ

W-Cab  
ダブルキャブキャンターワイドキャブ車 DX室内
* 95パーセントヘッドコンツァのクリアランスに相当
(比較的大きな成人男性が標準的な姿勢で着座した場合の値)
ダブルキャブ

広々としたキャビンをはじめ、可倒式パーキングブレーキレバーなどの採用によりトラバース性を向上。
また、快適性を高める装備の採用に加え、乗降をスムーズにするさまざまな工夫も施されています。

トラバース性(移動)を向上 可倒式パーキングブレーキレバー
インパネシフトや可倒式パーキングブレーキレバーの採用、さらに広々としたキャビン空間などにより、室内の移動スペースを確保。運転席と助手席間のトラバースをスムーズにしています。 サイドレバー式パーキングブレーキを採用。コンパクトに収まる可倒式なので、シート座面から上部に突き出さず、運転席と助手席間の移動が容易に行えます。
トラバース性向上 可倒式パーキングブレーキレバー 画像

大きなドア開口 直立乗降が可能
アウトスイング方式ドアの採用により、ドア開口幅は950mmを実現。乗降をスムーズにします。 大きなドア開口やルーフ高さにより、直立に近い姿勢でキャビンへの乗り降りが可能です。
ドア開口画像 直立乗降画像

エアコンおよびデジタル時計付AM/FMラジオ

四季を通じてキャビン内を快適に演出するエアコンを採用。また、デジタル時計付AM/FMラジオ※を装備しています。
※:DXは2スピーカー付、カスタムはCD(2スピーカー)、SAはスピーカー一体型デジタル時計付電子同調AM/FMラジオを標準装備
エアコンおよびデジタル時計付AM/FMラジオ画像

Relax Driving ▲ Relax Cabin

キャブオーバートラック世界初インパネシフト メーターパネル
乗用車感覚の小気味良いシフトフィーリングでギヤチェンジが行えるインパネシフトを採用。シフトポジションもステアリングからの距離が短く、操作性をいちだんと高めています。
パネル中央にスピードメーターをレイアウトし、各種ウォーニングランプ類を左右に分割表示して視認性を向上。タコメーターも標準装備しています。
写真は説明のため点灯しています。表示は機種により異なります。
インパネシフト画像 メーターパネル画像

チルト&テレスコピックステアリング 運転席アームレスト
1本の操作レバーにより上下・前後のステアリング位置調整が可能で、適切なステアリングポジションを得られます。
DX/カスタムに標準装備
運転席に角度調整機能付アームレストを標準装備。アジャスターにより高さ調節が可能です。
チルト&テレスコピックステアリング画像 運転席アームレスト画像

余裕の足元スペース すぐれたペダル操作性
フラットなフロアやスリムなステアリングコラムカバーの採用などにより、余裕の足元スペースを確保しています。 アクセルペダルとブレーキペダルの段差が少なく、クラッチペダルもショートストローク化を実現しています。
足元スペース画像 ペダル画像

デュアルエアコン&リヤヒーター※

デュアルエアコンはW-CabのワイドキャブDXに標準装備
フロントとリヤがセットになったデュアルエアコンをキャンターDXに採用。また、キャンターSAとガッツDXには後部シート下からの風量をコントロールできるリヤヒーターを装備しました。
※:リヤヒーターはキャンターSAとガッツDXに標準装備
リアヒータースイッチとデュアルエアコン画像

収納スペース

標準装備
インパネトレイ画像
インパネトレイ
助手席SRSエアバッグ
装着車を除く
カードホルダー画像
カードホルダー
A4サイズ収納ボックス画像
A4サイズ収納ボックス
車検証入れ
マルチポケット
コートフック
ドア灰皿
  (運転席側は照明付)
1DINスペース
  (SA/DXに標準装備)
   
リッド付ボックス画像
リッド付ボックス
カップホルダー付
センタートレイ(フック付)画像
センタートレイ(フック付)
標準キャブ車DX/カスタムに
標準装備
ドアポケット画像
ドアポケット
SAは運転席側のみ

前輪独立懸架式サスペンション

一部車種に設定
横置きリーフ式の前輪独立懸架式サスペンションを設定しました。ロールを抑えるとともに路面の凹凸による車両振動を吸収、ソフトな乗り心地をもたらしながら直進安定性や高速走行時の操舵性を高めています。
前輪独立懸架式サスペンション

後輪エアサスペンション

一部車種に設定
後輪エアサスペンション車に、前輪独立懸架式サスペンションを採用し、荷台振動を大幅に低減。荷崩れなどを防止するとともに、梱包の簡素化によるコスト低減をはかります。
振動概念図

フラットアオリ EZゲート(イージー)
ビスなどの突起物がないフラットなアオリを採用。文字や看板描き、洗車を容易にします。また、アオリ下部は雨天時などに便利な水切り構造となっています。 フラットアオリ
一部車種に設定 EZゲート(イージー)
スプリング付ヒンジ機構を採用したアオリ開閉補助装置(EZゲート)を設定。操作力を大幅に軽減します。

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