キャンターTOP > イージー&エコノミードライブ 詳しくは、お近くの販売店へおたずね下さい。 INOMAT- II INOMAT-II はキャンター（一部車種に設定）に搭載されております。 オートマチック限定免許※1での運転が可能な機械式オートマチックトランスミッション「INOMAT-II」。 （一部車種に設定※2） INOMAT-II車のメリット オートマチック限定免許※1での運転が可能。 クラッチペダルがなく、イージードライブを実現。 自動変速によりドライバーの疲労を軽減。 マニュアルでの変速操作も可能。 すぐれた低燃費性能を実現。 オートマチック限定免許※1での運転が可能。 マニュアル車同等の省燃費性能を実現。 マニュアルトランスミッションを電子制御により自動化し、オートマチック車のイージードライブ性と、マニュアル車同等の高効率を両立。クラッチペダルがなく完全2ペダルのため、オートマチック限定免許※1でも運転が出来ます。 最適チューニングにより、Dレンジ走行で平均的ドライバーが運転するマニュアル車同等の省燃費を実現するとともに、クラッチ寿命延長などコストパフォーマンスの向上にも貢献。また、変速ショックの少ないなめらかな走りとスムーズな加速を可能にします。 状況に応じて切り替え可能なマニュアルモードも装備。 INOMAT-IIには、マニュアル車同様、必要に応じてシフトアップ/ダウンのできるマニュアルモード（ホールドポジション）も装備。雪道や凍結路、急坂など、道路状況に応じた運転操作が可能です。 あらゆる場面でドライバーの疲労を軽減。 Dレンジでは2速発進を基本とし、走行時はINOMAT-IIが最適ギヤへ自動的に変速。より高精度化した制御によってドライバーの運転の負担をさらに軽減しました。後退時には、微妙な半クラッチ操作もいらずステアリングとアクセルだけの操作でOK。運転に集中でき、後退もスムーズです。また、坂道発進時はEZGOとの連携によりアクセルのみの操作でラクラク発進できます。 ＊ INOMAT-II車にはEZGOが標準装備となります ※1　 ：2007年6月2日以降に｢オートマチック限定免許｣を取得したドライバーは、車両総重量（GVW）5トン未満、最大積載量3トン未満の自動車の運転に限定されます。 ※2　 ：INOMAT-II設定車種については、各ラインナップのバリエーション表、もしくは「主要諸元表」の「INOMAT-II」欄をごらんいただくか、お近くの販売店へおたずねください。 INVECS- II INVECS-II はキャンターガッツA/T車種に搭載されております。 運転ラクラクINVECS-II 4速A/T ニューラルネットワークによる「最適制御」と、ドライバーの好みに合せた「学習制御」ををプラスしたINVECS-II 4速A/Tを採用。"D"レンジであらゆる走行条件や走りにマッチした高度なイージードライブを実現します。また、現在の走行状況がひと目でわかるシフトインジケーターをメーターパネル内に設置しました。

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