スーパーグレート　スーパーグレートのポイント・環境性能

SUPER GREAT 環境性能新環境技術「尿素SCRシステム」が、ディーゼルの未来を拓く。

インデックス　｜　環境性能　｜　経済性能　｜　安全性能　｜　快適性能　｜　輸送性能・整備性

ガソリンエンジンに比べ熱効率が高く、省エネルギー、CO2削減で有利なディーゼルエンジンを、未来に向かってクリーンに活用していくために。
三菱ふそうは大型トラックの排出ガス後処理システムとして、尿素SCR システム（NOx還元触媒）を採用。
エンジン本体側の燃焼効率アップが可能で、またDPF に比べ燃費への影響が少ないため、ディーゼルエンジンの可能性を広げる技術として世界的にも採用が進んでいます。

燃焼効率向上と低CO2にもつながる、尿素SCRシステム

平成17年（新長期）排出ガス規制をクリアするに当たり、排出ガスの後処理システムとして、新開発の尿素SCRシステムを採用。このシステムはエンジン本体側でPM発生を大幅に抑制し、代わりに増加するNOxをマフラー内の触媒で分解します。低温燃焼でNOxの発生を抑えDPF（フィルター）でPMを取り除く方式に比べ、エンジンの燃焼効率が一段と高められるため、燃費の向上、CO2排出低減にも大きく貢献します。

尿素SCRシステムの技術コンセプト

超高圧燃料噴射により燃料を高温で完全燃焼に近づけPM発生を抑制、代わりに増加するNOｘを、尿素SCRシステムで低減しています。燃焼改善効果と燃費への影響が少ない尿素SCRシステムの採用により、ディーゼルトラックでトップレベルのクリーン性能と、すぐれた燃費性能を両立しています。

AdBlue®（尿素水）の採用

尿素SCRシステムに必要な還元剤として、AdBlue（規格化された尿素水）を採用しています。尿素水は、一般的に無害で取扱い資格も不要です。ランニングコストでも経済的排出ガス性能を高めつつ燃費向上が可能な尿素SCRシステム。軽油代と尿素水代を含めても、現行車（PJ-車･DPF付）なみの高い経済性を確保しています。 ※尿素SCRシステム専用の規格品「AdBlue」をご指定の上お使いください。

AdBlueの給水および取り扱い上の注意
●走行中は運転席の尿素水レベルモニターでタンク残量が確認できます。AdBlueの残量が少ない場合にはIvis表示部で警告されます。
●AdBlueの残量がゼロになるとエンジン始動制限がかかりますので、詳しくは必ず取扱説明書をご覧ください。
●タンクはヒーティング回路付ですが寒冷地では凍結にご注意ください。（凍結温度－11℃）
●尿素SCRシステム専用品ですので、それ以外の用途には使用しないでください。
●保管の際は、容器を必ず密閉し、直射日光を避け、換気の良い場所に室温で保管してください。また、軽油、ガソリン等の危険物設置場所と同じ場所では保管しないでください。（消防法）
●AdBlueは基本的に無害ですが、万が一目に入ったり、皮膚に触れた場合にはきれいな水で洗い流してください。誤飲した場合には、コップ1～2杯の水で飲み流してください。なお違和感が続く場合や大量誤飲した場合は、直ちに医師の診断を受けてください。

▲ ページトップへ

インデックス　｜　環境性能　｜　経済性能　｜　安全性能　｜　快適性能　｜　輸送性能・整備性

トラック一覧