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三菱ふそう

大型観光バス｢エアロシリーズ｣に
新型「エアロエース　ショートタイプMM」を追加し新発売

～同時に中型路線バス「エアロミディ-S」を新長期排出ガス規制に適合させ新発売～

2008年1月31日

三菱ふそうトラック･バス株式会社（以下：MFTBC）は、昨年、15年ぶりにフルモデルチェンジした大型観光バス「エアロシリーズ」に、新型「エアロエース　ショートタイプMM」を追加発売するとともに、中型路線バス「エアロミディ-Ｓ」を新長期排出ガス規制に適合させ、1月31日(木)から発売しました｡

１．大型観光バス「エアロエース　ショートタイプMM」の特長
● 新型エアロシリーズの優雅なデザインをショートスタイルに凝縮
● 誰もが使いやすい配慮を随所に施したインテリア
● アクティブセーフティとパッシブセーフティの両面に、最新の安全技術を導入
● 再生制御式DPFを搭載し、平成17年新長期排出ガス規制をPM10%低減レベルで適合
● 直結式フルオートエアコンを装備
大型観光バス「エアロエース　ショートタイプMM」（撮影用特別仕様車）

(1) 商品特長
① 新デザインの優雅なショートスタイル
・ 比較的少人数のお客様でも、快適で効率的な運行が可能な取り回しの良いボディとしました。
・ エアロシリーズのエレガンスなデザインを、ショートなボディに凝縮させ、「端正」ながらも「情緒的で存在感」あるデザインとしました。
・ フロントデザインは、すっきりとしながらもワイド感を強調。リヤデザインは、心地よい放物線を描くリヤウィンドウにLEDランプをアクセントとしました。
② 高いホスピタリティを追求した新しいインテリア
・ エントランスは、低く均一なステップの緩やかな螺旋階段とし、さらに、両側には連続する手摺を装備するなど、高いホスピタリティを追求しました。また、グリップ機能と通路歩行時の手置き機能を一体化した、美しく機能的なシートグリップを採用しました。
・ 独立したコクピット、人間工学により検証されたドライビングポジションや操作系のレイアウト、長距離運転にも疲れを感じさせない新型運転席シートを採用することで、ドライバーの疲労の軽減と安全性を高めました。
③ アクティブとパッシブの両面に最高の安全性能を実現
・ ドライバーの安全運行を強力にサポートするため、多重表示モニター「lvis（アイヴィス）」を組み込んだ視認性に優れた新型メータークラスターを採用しました。
・ フロントボディ骨格は、角型鋼管の適用範囲の拡大と骨格配置の最適化を行うことで、高い剛性を実現しました。
・ 客席の最前列にはELR付3点式シートベルトを装着し、運転席には、万が一の衝突時に威力を発揮するSRSエアバッグシステムと3点式プリテンショナー付きシートベルト、衝撃吸収ステアリングコラムなどを標準装備し、前面衝突時の乗客・乗員の安全性を高めました。
・ 様々な場所で事故を未然に防ぐ装備として、タイヤロックを抑制するABS(アンチロックブレーキシステム)や駆動輪のスピンを防止するASR（アンチスピンレギュレーター）[オプション]。また、坂道発進を用意にするEZGO(イージーゴー)を採用しました。
④ 平成17年新長期排出ガス規制をPM10%低減レベルでクリア
・ NOx低減と燃費向上を実現する空燃比フィードバック式「高精度クールドEGRシステム」と、排出ガスの後処理システムに強力酸化触媒と耐熱性に優れたSiC(炭化ケイ素)セラミックフィルターを組み合わせた再生制御式DPFを搭載することで、世界で最も厳しい平成17年（新長期）排出ガス規制をPM10%低減レベルでクリアしました。
・ インタークーラーターボエンジンに、燃焼効率を高めるコモンレール式燃料噴射システムを組み合わせ、ゆとりのあるパワーを生み出しました。
⑤ 直結式フルオートエアコンを装備
・ エンジン回転数が低いときも、充分な冷房能力を確保する直結式フルオートエアコンを装備しました。
・ 冷房ユニットをルーフ上にレイアウトすることで、ゆとりあるトランクルーム容量を確保しました。

(2) 販売目標台数
大型観光バス「エアロエース　ショートタイプMM」　　　　　100台/年

(3) 東京地区メーカー希望小売価格（消費税含む）
主な車型 エンジン 主な仕様 価格(千円)
PDG-MM96FHH 6M60(T2)　199kW(270PS) 8列一般 28,689.15


２．中型路線バス「エアロミディ-S」

中型路線バス「エアロミディ-S」は、機動性が求められる狭隘路線や都市内のコミュニティー路線バスとして、様々な道路環境に対応し、安全性で快適性にお客様を運送できる中型サイズのバスとしました。

(1) 商品特長
①

安全性と快適性を向上させたユニバーサルデザインを採用
天井や腰板、床などに色彩の異なる明度を付けることで、座席や、握り棒、通路、注意箇所などを明確に識別できるようにし安全性を高めました。また、握り棒には滑りにくく柔らかなソフトパッドを装着することで、乗車時や車内の移動時などの安全性を、さらに高めています。
②

平成17年新長期排出ガス規制をPM10％低減レベルでクリア
NOx低減と燃費向上を実現する空燃比フィードバック式「高精度クールドEGRシステム」と、排出ガスの後処理システムに再生制御式DPFを搭載することで、世界で最も厳しい平成17年（新長期）排出ガス規制をPM10%低減レベルでクリアしました。
注． 平成18年7月13日に日産ディーゼル工業株式会社とMFTBCとの間で締結された相互OEM（相手先ブランド供給）に関する基本合意に基づき、MFTBCからエンジンを供給し、日産ディーゼル工業株式会社から完成車が供給されます。

(2) 販売目標台数
中型路線バス「エアロミディ-S」　　　　160台/年

(3) 東京地区メーカー希望小売価格（消費税含む）
主な車型 エンジン 主な仕様 価格(千円)
PDG-AR820GANRN 6M60(T1)　177kW(240PS) 9mノンステップ都市型 18,858.00
PDG-AJ820NANRP 6M60(T1)　177kW(240PS) 10.5mワンステップ都市型 19,782.00

中型路線バス「エアロミディ-S」9mクラス・ノンステップバス（撮影用特別仕様車）




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