神姫バスは昭和２年創業、関西を代表するバス会社である。乗合、観光などバス事業のトータル規模は、分社化する平成９年までは保有車両およそ８５０台の巨大企業であった。
　平成９年から「ウエスト神姫」「神姫グリーンバス」と地域分社を実施。さらに平成10年から貸切部門の「神姫観光バス」を全面分社してスリム化した。それでもまだ保有車両６３１台、５７３路線、総営業キロ４０６９.７kmを誇る巨大企業には変わりない。
　しかし、分社した会社はそれぞれ黒字経営を続け、本体の神姫バスもきたるべき大競争時代を想定して、戦略、戦術、構想を模索中とはいえ盤石の経営を驀進中である。
　「私の好きな言葉に、疾風に勁草を知る（後漢書）という言葉があります。はやい風が吹いて初めて強い草を見分けられるように、厳しい試練があって、初めてその強さがわかるという意味ですが、いま、まさに逆風の時代にこそ、企業もそういう発想ができなければいけないと、私はそう思っています」
　と上杉社長。さらに言葉を続ける。
　「そのために何をすべきか。新規参入してくる会社は当然、低価格、良質のサービスを前面に押し出してくるでしょうから、それにどう対抗できるか、それが勝負です。他社と同じことをやっていては駄目で、いかに差別化するか。あたり前のことですが、神姫バスだからできる、神姫バスにしかできないことを。さらに、他社より低価格でサービス提供していけるか。これが勝ち残りのキーワードになるでしょう。
　利用者のニーズに応えるための施策として、低床バスの積極的導入に取り組んでいます。最近でこそ国が言うようになりましたが、うちはそれ以前からやってきたことです。昨年末に８台導入し、現在68台走っています。今後購入する車両は大中小とも低床化をはかっていきます」
　いま、もっとも注力していることはＣＳ（顧客満足）教育だという。顧客に接する乗務員だけでなく、全社一丸となって２年前から取り組んでいる。 　たとえば、乗務員はパイロットマイクをつけて、乗客一人ひとりに言葉をかける。“おはようございます”“ありがとございました”“足下に気をつけてください”。そしてバスの行き先、次の停留所名を明確に告げるなど、乗客に対するちょっとした気づかい。そうしたあたり前のことを、いままで以上に力を入れていくという。