三菱自動車では、第３４回東京モーターショー*に参考出品車・市販車、合計２０台を出品するとともに、 様々な環境・効率・安全を目指した技術を映像やパネルを用いるなどして紹介、２１世紀の新しい輸送の実現を追求する積極的な開発姿勢をアピールする。

* 10/31(火)プレスデー、11/1(水)〜4(土)一般公開、於 千葉・幕張メッセ

エアロノーステップＨＥＶ （ハイブリッド駆動システム搭載車）

スーパーグレート （直６ターボエンジン搭載 ショートキャブ総輪エアサス車）

三菱自動車は、＜いいもの ながく＞の企業ポリシーのもと、商用車における"Heart Beat Motors"の提案を環境と効率の両立と位置付け、 今回「夢とサクセスをのせて。」を統一テーマに２１世紀の理想のトランスポーターを追求した。 三菱ブース中央では、各種低公害技術や予防安全技術などの詳細を映像を用いて判りやすく展示するとともに、 プレゼンテーションステージでは適時ナレーターによるそれら技術の概要説明を行う。 車両展示スペースには「環境調和の追求」の具現化として電気ハイブリッド駆動システム搭載の大型路線バス、エアロノ−ステップＨＥＶを、 また「効率性の追求」としてはショートキャブ採用で荷台長１０ｍ超を実現した大型トラック、スーパーグレートをそれぞれ参考出品する。 一方、商談や相談などをお受けするコンサルティングコーナーも設置、ビジネス目的で来場されるお客様にきめ細かく対応する。 また屋外試乗コースにおいて市販車の同乗試乗会（参加各社共催：当社は大型トラックと中型トラックを各１台用意）も予定している。

1. 出品一覧

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車両展示
大型トラック	スーパーグレート 　直6ターボエンジン搭載 　ショートキャブ総輪エアサス車 （参考出品） スーパーグレート 　高速路線向超低燃費高速セミトラクタ 　 スーパーグレート 　ショートキャブ・ダンプ 　 スーパーグレート 　総輪エアサス・INOMAT車
中型トラック	ファイター 　エアカーテン付冷凍車 （参考出品） ファイター 　総輪エアサス・INOMAT車 （参考出品） ファイター 　ライトトップウイングボデー車
小型トラック	キャンター 　HEV低騒音型高所作業車 （参考出品） キャンター 　リアエアサス電気式冷凍車 （参考出品） キャンターガッツ 　ガソリンエンジン車
大型バス	エアロノーステップHEV 　HEVノーステップ（路線バス） （参考出品） エアロクィーン 　スーパーハイデッカー（観光バス）
中型バス	エアロノーステップミディ 　ノーステップ（路線バス）
小型バス	ローザ 　ロングボデー（路線バス）
乗用車系	パジェロ・ロング 　環境エンジンGDI搭載車 ディオン 　助手席ムービングシート仕様車 トッポＢＪ 　車椅子仕様車 デリカ・トラック 　冷凍車 ミニキャブ 　軽四輪バン ミニキャブ 　軽四輪トラック
技術展示
効率	・総輪エアサス 　・三菱ふそうトータルサポートシステム ・INOMAT
安全	・MDAS-II（安全注意力モニター） 　・車両挙動制御システム ・車間距離電波レーダー 　・電子制御ブレーキシステム ・配光制御ヘッドランプ 　・フルエア式ディスクブレーキ ・自動追従走行（コンボイ）システム
環境	・HEV駆動システム 　・小型トラック用Euro3規制適合エンジン ・交互再生式DPF 　・低公害コンセプトエンジン ・連続再生式DPF

2. 出品車の概要

【トラック】

＜大型トラック／スーパーグレート＞

• ショートキャブ・総輪エアサスペンション車（参考出品）
  
  低燃費直６ターボエンジン搭載ショートキャブ車を参考出品。 近年注目される大型トラックのショートキャブ車に、今回新たにキャブスタイルも一新した、直６インタークーラーターボエンジン車を開発。 すぐれた低燃費性能、ベッドレス化のメリットを活かした１０ｍ超ボデーによるゆとりある荷室スペース、総輪エアサスペンション採用など、 経済輸送をさらにリードします。
  
  
• 高速路線向超低燃費セミトラクタ
  
  高速走行時の低燃費性能をきわめたセミトラクタ。 トラック用エンジン国内初の本格的な高圧燃焼型エンジンと、低燃費型ドライブライン、新開発のＯＤ９段ＩＮＯＭＡＴを採用。 高速トラクタ輸送ですぐれた経済性を発揮します。
  
  
• ショートキャブダンブ
  
  Ｖ８無過給エンジン搭載のショートキャブ車に、軽量強化ボデー・テレスコピックシリンダー式ベッセルを架装。 高効率で車両安定性にもすぐれたダンプ能力を発揮するほか、ベッドレス化により、架装スペース増大、積載量アップをはかっています。
  
  
• 総輪エアサスペンション・ＩＮＯＭＡＴ（イノマット）車
  
  前後輪のサスペンションすべてにエアサスペンションを採用した総諭エアサスペンション車に、 イージードライブと省燃費運行を両立する先進のファジィ制御機械式オートマチックトランスミッション・ＩＮＯＭＡＴを搭載。 大量輸送のさらなる経済性を追求しています。
  

＜中型トラック／ファイター＆ファイターＮＸ＞

• エアカーテン付冷凍車（参考出品）
  
  中型トラック・ショートキャブ車の新たな主役となるファイターＮＸ。 今回、七都県市／６府県市が指定する低公害車制度に適合した、クリーンエンジン搭載の冷凍車を展示。 環境性能をさらに高めるアイドリングストップ＆スタートシステムも装備したほか、冷凍バンにはエアカーテンや床下収納パワーゲートを採用、 機能性も充実させています。
  
  
• 総輸エアサスペンション・ＩＮＯＭＡＴ（イノマット）車（参考出品）
  
  前後輪のサスペンションすべてにエアサスペンションを採用した、総輪エアサスペンション・ファイターを新開発。 リヤエアサスペンション車を超える大幅な荷台振動低減と、すぐれた乗り心地をもたらします。 加えて、イージードライブと省燃費運行を両立する先進のファジィ制御機械式オートマチックトランスミッションＩＮＯＭＡＴも搭載しており、 すぐれた輸送品質と経済性を追求しています。
  
  
• ライトトップウイングボデー車
  
  ４気筒ターボエンジンを搭載した軽量仕様のファイターＮＸ。 軽量仕様シャシのメリットを活かすライトトップウイングボデーを架装し、４ｔクラス最大級の積載量を確保しており、 輸送効率をさらに高めます。
  

＜小型トラック／キャンター＆キャンターガッツ＞

• ＨＥＶ低騒音型高所作業車（参考出品）
  
  「現場周辺環境にやさしい作業用トラック」の発想で開発した、キャンターＨＥＶ高所作業車。 エンジンで発電しモーターで走行するＨＥＶシステムは、住宅街などでは発電用エンジンを停止したまま近距離移動も可能で、排出ガスを低減します。 また現場ではバッテリーの電力によって作業でき、作業騒音も大幅に低減します。
  
  
• リヤエアサスペンション電気式冷凍車（参考出品）
  
  すぐれた輸送品質を実現する、キャンターのリヤエアサスペンション車をベースに、 アイドリングストップ＆スタートシステムに対応した新型冷凍機を搭載した冷凍車。 発電機を駆動して冷凍機を作動するため、エンジン停止時でも庫内のすぐれた温度管理が可能です。
  
  
• ガソリンエンジン車
  
  静粛性にすぐれ、低振動、クリーンな排出ガスによって、注目が高まっているガソリンエンジン車。 ガソリンエンジンならではの低ＮＯｘ、黒煙のない排出ガス、低騒音性により、住宅街などでの走行や早朝・深夜の配送にも配慮できます。
  

【バス】

＜大型バス／エアロシリーズ＞

• エアロノーステップＨＥＶ（参考出品）
  
  乗る人にも環境にもやさしい、実用性の高い２１世紀のシティバスとして新開発した、エアロノーステップＨＥＶを参考出品。 快適なノーステップ機能を進化させつつ、エンジンで発電しモーターで走る低公害なＨＥＶ（ハイブリッド電気自動車）を採用。 利用者にも周辺環境にもやさしい先進性能をカタチにしています。
  
  

  ※	当該バスに搭載した大型路線バス用電気ハイブリッド（HEV）駆動システムの詳細については、 こちらの資料 をご参照下さい。

  
  
• エアロクイーン スーパーハイデッカー
  
  斜行式昇降リフトやバリアフリー対応トイレなど、高齢者にも配慮したスーパーハイデッカーバス。 平成１１年排出ガス規制適合の新世代ディーゼルエンジンを搭載。スーパーエアサスペンション採用で、 すぐれた乗り心地と乗降性も実現しています。 また、快適なインテリア、充実の安全性能など、すべてに大型観光バスの理想を追求しています。
  

＜中型バス／エアロミディ＞

• エアロノーステップミディ
  
  都市部のコミュニティバスとして、また路線バスのダウンサイズ化などに対応し、全長９ｍクラスのノーステップバスを新開発しました。 新車両レイアウト採用で、超低床とワイド＆フラットな床面を実現。 また、すぐれた乗降性と乗り心地への配慮、車椅子スペースや車椅子用スロープ板の設置など、 すみずみまで人にやさしい工夫を凝らしました。
  

＜小型バス／ローザ＞

• ロングボデー路線バス
  
  バリアフリーに対応したロングボデーの路線仕様車を展示。 さらに、運転席と乗降口を近づけたイージーアクセスドアにより、乗降時の安全確認や料金確認も容易化。 コンパクトな床下収納式後部リフトも装備しており、車椅子の乗降性も高めています。
  

【乗用車系】

• パジェロ
  
  ＧＤＩ Ｖ６ ３.５Ｌエンジンが最先端の環境基準をクリアしたほか、ラダーフレームビルトインモノコックボディーと、 ４輪独立懸架サスペンションにより、オフ・オンロードの走行性能を飛躍的に高めています。
  
  
• ディオンハーティーラン助手席ムービングシート仕様車
  
  家族を楽しむディオンで、もっとやさしく自由な移動、三菱ハーティーランシリーズがその夢を身近にします。 専用シートが車外に大きくスライドしながら、座面がダウン。車への乗り降りに負担を感じられる方や、車いすの方の負担を更に軽減します。
  
  
• トッポＢＪハーティーラン車いす仕様車４ＷＤ
  
  バックドアを開けると車高が下がり、車いすのまま乗り降りが出来るニールダウン式。４ＷＤの採用でその行動範囲はさらに広がります。
  
  
• デリカトラック冷凍車
  
  ビジネスを一層充実させる新時代のデリカトラックに、特装車シリーズが仲間入りしました。 今回はその特装車シリーズの中から、配送などに便利にお使いいただける冷凍車を出品。 特別な仕事に、特別なデリカ。用途がますます広がっています。
  
  
• ミニキャブバン
  
  たっぷり積めて、気軽に自由に使いこなせるミニキャブバン。 ワイドな荷室とゆとりのキャビンを両立した快適スタイルが、毎日の仕事をサポートします。
  
  
• ミニキャブトラック
  
  セミキャブスタイルが生み出す、ゆとりのキャビンとワイドな荷室。ワイド＆ローの実用性あふれる荷台は、使いやすく仕事も快適です。