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1998年10月22日

ふそう大型路線バス「ニューエアロスター」に
CNG(圧縮天然ガス)エンジン搭載車を追加し新発売
−人・都市・環境にやさしい、21世紀のシティバス−

三菱自動車では、世界的な環境保全の意識が高まっている中、とりわけ公共交通機関としての路線バスにおいて軽油に代わる代替燃料を使用する低公害車の普及が期待されている背景を踏まえ、ふそう大型路線バス「ニューエアロスター」に、新開発CNG(*1)(圧縮天然ガス)エンジン搭載車を追加し、10月22日(木)から、全国のふそう系販売会社より発売する。

ニューエアロスターに追加設定したCNGエンジンは、三元触媒(マフラー内臓)を採用することにより、燃焼過程で発生する大気汚染物質のNOx、HC、COが極めて少なく又、黒煙はゼロという地球環境にやさしいクリーンなエンジンである。又、CNGエンジンならではの穏やかな燃焼により騒音、振動が大幅に低減され、抜群の静粛性も実現した。

(*1)CNG:Compressed Natural Gasの略


ニューエアロスター MP(撮影用特別仕様車)

1.商品特長

(1)CNGエンジンのシステム
CNGボンベに蓄えられた高圧燃料ガスは減圧弁で減圧した後、電子制御により運転状況に応じ適量にガスバルブでコントロールされ、スプレーバーから吸気筒内に噴射され、空気とミキシングされ混合気を形成し、エンジンシリンダー内に吸気される。吸気された混合気は点火プラグで火花点火され燃焼する。そして、エンジンシリンダーから排出された排気ガスはマフラー内に内蔵された三元触媒で浄化され大気へ放出される。

 

(2)エンジン性能
発信・停止の多い路線バスに適した無過給の6D24型をベースエンジンとして開発し、ディーゼル車と同等の動力性能とした。

 
6D24
6D24
CNGエンジン
ディーゼルエンジン
ボア×ストローク(mm)
直6−φ130×150
総排気量(L)
11.9L
最大出力(PS/rpm)
240/2200
最大トルク(kgfm/rpm)
85/1000
85/1400

 

(3)排出ガス低減効果
対長期排出ガス規制を100とした場合

 

(4)騒音低減効果

車内(アイドリング時)
車内(40km/h定速時)

 

(5)車種展開
MP717(ツーステップ、エアサス車)をベースにホイールベース、扉位置の仕様違いを加え、2型式4類別を設定した。

 
ホイールベース(m)
扉 仕 様
前中扉
前後扉
KC−MP717(改)
K尺(4.8)
ツーステップ、エアサス
M尺(5.3)

 

2.東京地区メ−カ−希望小売価格(消費税は含まず)

[単位:千円]

代 表 車 種
価 格
KC−MP717K(改)[ツーステップ・エアサス仕様、前・後扉]
23,680
KC−MP717M(改)[ツーステップ・エアサス仕様、前・後扉]
23,790

以 上


〒108-8410 東京都港区芝五丁目33番8号(三菱自動車ビル)

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