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| ふそうエアロバス、エアロスターのかじ取り装置（ステアリングギア取付金具）について、平成17年3月23日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1392 | リコール開始日 | 平成17年3月24日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | かじ取り装置（ステアリングギア取付金具） |
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| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
ステアリングギアボックスを車体に固定する取付金具の強度が不足しているため、据え切り操作を繰り返し行うと、当該取付金具の車体溶接部付近に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該金具が破損し、ステアリングギアボックスの固定がぐらつき、最悪の場合、操舵不能になるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 |
全車両、当該取付金具を点検し、補強金具が未装着の車両については、取付金具に補強金具及び溶接を追加する。なお、溶接部を点検し、亀裂がある場合は溶接補修を実施する。 |
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| 届出一覧 | 改善箇所説明図 | 主要諸元 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MP218K | ふそう |
MP218K-70001〜MP218K -70149 昭和59年7月27日〜昭和60年7月22日 |
148 |
リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| P-MP218M |
MP218M -70001〜MP218M -70310 昭和59年7月23日〜昭和60年4月26日 |
310 | |||
| P-MP218P |
MP218P -70002〜MP218P -70094 昭和59年8月10日〜昭和60年5月20日 |
91 | |||
| P-MP618K |
MP618K -70001〜MP618K-70027 昭和59年9月18日〜昭和60年5月10日 |
27 | |||
| P-MP618M |
MP618M -70001〜MP618M-70096 昭和59年8月9日〜昭和60年4月25日 |
96 | |||
| P-MP618P |
MP618P -70002〜MP618P-70075 昭和59年9月22日〜昭和60年3月28日 |
36 | |||
| P-MS713N |
MS713N-50001〜MS713N-70023 昭和58年9月3日〜昭和60年4月22日 |
54 | |||
| P-MS713S |
MS713S-50001〜MS713S-70006 昭和58年1月31日〜昭和60年5月15日 |
25 | |||
| P-MS715N |
MS715N-50001〜MS715N-70040 昭和58年3月31日〜昭和60年5月7日 |
105 | |||
| 三菱 | P-MS715NA | ふそう |
MS715N-60055〜MS715N-60056 昭和60年1月18日〜昭和60年6月28日 |
2 | |
| P-MS715S |
MS715S-50001〜MS715S-70238 昭和57年12月23日〜昭和60年5月27日 |
302 | |||
| P-MS715SA |
MS715S-50003〜MS715S-70213 昭和58年1月31日〜昭和60年4月17日 |
50 | |||
| P-MS725N |
MS725N-50002〜MS725N-70042 昭和58年1月8日〜昭和60年5月15日 |
141 | |||
| P-MS725NA |
MS725N-60058〜MS725N-70019 昭和59年6月14日〜昭和60年3月1日 |
9 | |||
| P-MS725S |
MS725S-50002〜MS725S-70487 昭和57年12月8日〜昭和60年9月6日 |
1,019 | |||
| P-MS725SA |
MS725S-50024〜MS725S-70354 昭和58年3月1日〜昭和60年5月10日 |
197 | |||
| P-MS735SA |
MS735S-70001〜MS735S-70012 昭和59年7月11日〜昭和60年4月17日 |
12 | |||
| （計17型式） | （計1車種） |
（製作期間の全体の範囲） 昭和57年12月8日〜昭和60年9月6日 |
(合計台数） 2,624台 |
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