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| ふそうエアロスターの動力伝達装置（変速機）について、平成27年11月4日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 3669 | リコール開始日 | 平成27年11月5日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（変速機） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
自動変速機を搭載した大型路線バスにおいて、トルクコンバータ部バッキングプレートのトルクコンバータカバーへの取付けボルト締付け方法およびトルクコンバータカバーのねじ部加工が不適切なため、当該ボルトの軸力が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとボルトが折損し、折損したボルトがトルクコンバータカバーとタービンとの間に挟まり、最悪の場合、トルクコンバータがロックアップした状態となり、エンストして走行できなくなるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、バッキングプレート取付けボルトを新品に交換し、規定トルクで締め直す。 | ||
| 届出一覧 | 改善箇所説明図 | 主要諸元 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | LKG-MP35FK | 「ふそう エアロスター」 |
MP35FK-20001～MP35FK-22006 平成22年9月16日～平成24年2月29日 |
31 | |
| LKG-MP35FM | MP35FM-20002～MP35FM-22057 平成22年8月25日～平成24年3月26日 |
239 | |||
| LKG-MP35FP | MP35FP-20002～MP35FP-22019 平成22年9月17日～平成24年3月30日 |
81 | |||
| LKG-MP37FK | MP37FK-20002～MP37FK-22043 平成22年8月24日～平成24年3月27日 |
420 | |||
| LKG-MP37FM | MP37FM-20004～MP37FM-22021 平成22年6月24日～平成24年3月23日 |
88 | |||
| QDG-MP35FM | MP35FM-62001～MP35FM-63519 平成24年8月10日～平成27年2月16日 |
28 | |||
| QDG-MP35FP | MP35FP-62104～MP35FP-63533 平成24年8月10日～平成26年7月16日 |
37 | |||
| QKG-MP35FK | MP35FK-22007～MP35FK-64021 平成24年5月11日～平成27年6月8日 |
41 | |||
| QKG-MP35FM | MP35FM-22058～MP35FM-64095 平成24年4月11日～平成27年6月24日 |
284 | |||
| QKG-MP35FP | MP35FP-22020～MP35FP-64073 平成24年4月10日～平成27年7月3日 |
195 | |||
| QKG-MP37FK | MP37FK-22044～MP37FK-63549 平成24年4月11日～平成26年7月30日 |
393 | |||
| QKG-MP37FM | MP37FM-22022～MP37FM-63518 平成24年4月20日～平成27年2月5日 |
174 | |||
| QKG-MP38FK | MP38FK-64012～MP38FK-64216 平成26年7月18日～平成27年7月7日 |
191 | |||
| QKG-MP38FM | MP38FM-64011～MP38FM-64095 平成26年8月1日～平成27年4月15日 |
85 | |||
| (計14型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成22年6月24日～平成27年7月7日 |
(計2,287台) |
| 【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。 |
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