キャンター



キャンター

大切な荷物を安全に、確実に届けるトラックであるために。お客様の収益の向上に、より貢献できる一台であるために。新しいキャンターはさらなる進化を遂げました。様々な安全装置を搭載した最先端のトータルセーフティ性能。ドライバーの疲労を軽減し、ゆとりをもって運転できるインテリア。そして、最高レベルにまで磨き抜かれた低燃費性能。三菱ふそうが持てる先進の技術を注ぎ込み、今ここにビジネスを強力に後押しする、小型トラックの新たな常識が生まれました。

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BlueTec® テクノロジー

経営のニーズに応え、収益の向上に貢献するためにキャンターでは3つの先進技術を融合したBlueTec®テクノロジーを導入。優れた省燃費と環境性能を実現するとともにCO2排出量も低減しています。

 

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4P10(T1) 110PS

 

Max.power : 81kW (110PS)/2,970-3,500rpm
Max.torque :260N.m
(26.5kgf.m)/1,200-2,970rpm

 

4P10(T4) 150PS

 

Max.power : 110kW (150PS)/2,840-3,500rpm
Max.torque :370N.m
(37.7kgf.m)/1,350-2,840rpm

 

4P10(T2) 130PS

 

Max.power : 96kW (130PS)/3,050-3,500rpm
Max.torque :300N.m
(30.6kgf.m)/1,300-3,050rpm

 

4P10(T6) 175PS

 

Max.power : 129kW (175PS)/2,860-3,500rpm
Max.torque :430N.m
(43.8kgf.m)/1,600-2,860rpm




再生制御式DPF

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PMを大幅に低減する再生制御式DPFを採用。Ivis内でのDPF情報の表示、再生インターバルの延長、オイルダイリューションの抑制など実用性も磨き抜かれました。

 

 

 

BlueTec®排気後処理装置

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エンジンから排出されたNOxを低減するために、信頼性のあるBlueTec®排気後処理装置を採用しました。


DUONIC 2.0

より運転しやすく、より経済性に優れたトラックをお届けするためにトルコン式ATのイージードライブと、MTの省燃費性をハイレベルで引き出すデュアルクラッチ式AMT「DUONIC 2.0」を採用。

仕事の効率化を促進するさまざまな機能に加え、さらなる省燃費がはかれる「エコモード」も装備しています。

 

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スムーズな加速

変速ショックのないシームレスな加速感を実現。

 

 

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クリープ機能

微速走行時の速度コントロールもブレーキ操作だけでOK。

 

 

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Pレンジ

Pレンジ装備のシフトパターン採用により駐車時も安心。

 

 


ヒルスタートアシスト機能を新採用

DUONIC2.0搭載車には、坂道発進時のずり下がりを抑える「ヒルスタートアシスト機能」を搭載。ブレーキペダルから足を離しアクセルペダルを踏むまでの間、一時的なブレーキ力を保持します。

 



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インテリア

毎日の稼働をより快適にするために運転しやすく、仕事がしやすい。
そこからドライビングのゆとりが生まれる。キャブデザインには、細部にわたり安全稼働への思いが込められています。

 

 

洗練を極めたインテリア

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座り心地がよく、疲れにくい運転席シート

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機能的で豊富な収納

  

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セーフティ

日々の仕事をより安全に、軽快にすすめるために安心の走りをサポートする先進的なセーフティ機構を充実させました

 

 

キャンタートータルセーフティ/詳細情報
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衝突被害軽減ブレーキ

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(Advanced Emergency Braking System/以下AEBS)※1

フロントバンパーに搭載した高精度ミリ波レーダーが、前方の走行車両または静止車両、さらに歩行者※2を検知。衝突

の危険を察知すると、その時々の車間距離や走行状況に応じて、ドライバーに警報を発し、ブレーキを自動的に作動※3。衝突回避や衝突被害軽減の支援を行います。なおAEBS作動中は、メータークラスター内のIvis(マルチ情報システム)表示で警告し、さらにウォーニングランプが点滅します。

※1:車両総重量7.5t超車、高床4WD車、ハイブリッド車を除く全車に標準装備。

※2:動いている人のみ検知します。 ※3:作動には一定の条件があります。

 

 

 

車線逸脱警報装置 (Lane Departure Warning System/以下LDWS)※1

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高速道路等でウインカー操作を行わず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラ※2がその逸脱を検知。ドライバー

にブザーとメータークラスター内のIvis(マルチ情報システム)で注意を喚起し、安全走行をただちに促します。また、LDWSカットスイッチ入や故障など、LDWSが機能していないことを知らせるウォーニングランプも設置しています。

※1 : 車両総重量7.5t超車、ハイブリッド車を除く全車に標準装備。

※2 : 黄線も認識します。 *車速が60km/h以上になると作動します。

LDWSは安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする装置では

ありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が認識できない時および

雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。周囲の状況に応じてハンドル

操作を行い、安全運転を心がけてください。

 

 


車両安定性制御装置 (Electronic Stability Program/以下ESP®)※

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車両姿勢を常にセンサーで感知。カーブでの横滑り、横転等の危険性が生じた場合、エンジン駆動力や、4輪のブレーキ力を最適に制御。車両姿勢を適正な状態にして、横滑りや横転の危険を回避できるようサポートします。また、ESP®カットスイッチを設置し、作動をキャンセルすることも可能。ESP®OFFウォーニングランプも備え、作動OFF状態や故障をドライバーに明確に知らせます。

※車両総重量7.5t超車、高床4WD車、ハイブリッド車を除く全車に標準装備。

*ESP®はDaimler AGの登録商標です。

 

電動パーキングブレーキ (Electric Parking Brake/以下EPB)〈オプション※〉

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パーキングレバーの操作だけで、電動モーターが作動。軽い操作力でパーキングブレーキの作動、解除を行えます。また、坂道等の駐車時においても、より

安定した制動力を保持します。

※車両総重量7.5t超車を除く、2.0t積クラス以上のディーゼル・

 シングルキャブ車にオプション設定。


ブレーキオーバーライドシステム

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フェールセーフ(誤操作回避)のひとつとして、アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏んだ際には、ブレーキを優先させる制御システムを採用しました。

*先にブレーキペダルが踏まれた状態でアクセルペダルを踏んだ場合は、特別な制御は行いません。

ABS+EBD

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ABSの機能に、空車・積載時にかかわらず前後輪の制動力配分を最適にコントロールして安定したブレーキ力を確保するEBDをプラスしました。

ABSは、あくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。したがって、ABS非装着車と同様に、カーブ等の手前では充分な減速が必要であり、ムリな運転まで

は制御できません。安全運転をお願いします。

※EBD:Electronic Brake Force Distribution(電子制御制動力配分システム)




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