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FIGHTER



FIGHTER

トラックの理想を求めて、いまファイターが新たな進化の領域へ。何よりも優先されるべき安全輸送のために、高度な予防安全システムを投入。さらに、人を基本とした快適な走りと新次元の効率性・経済性を追求しました。そして、4気筒車と6気筒車から選べる三菱ふそうならではの充実した車種ラインアップ。あらゆる稼働シーンでプロドライバー達の熱い要求に応えるファイター。走るほどに、その真価を実感できます。

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ENGINES

4V20

3.9Ｌ 4気筒エンジン

高積載と低燃費を追求

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4V20 3.907ℓ INLINE-4 INTERCOOLER TURBO ENGINE

4V20 170PS

MAX. power: 125kW (170PS)/2,500rpm

MAX. torque: 520N･ｍ（53kgf･ｍ）/1,500rpm

6M60

7.5Ｌ 6気筒エンジン

余裕あふれるハイパワー

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6M60 7.545ℓ INLINE-6 INTERCOOLER TURBO ENGINE

6M60-T4 220PS 

MAX. power : 162kW (220PS)/2,070rpm

MAX. torque: 745N･m (76kgf･m)/950-2,070rpm

 

6M60-T5 240PS

MAX. power : 177kW (240PS)/2,270rpm

MAX. torque: 745N･m (76kgf･m)/950-2,270rpm

 

6M60-T6 270PS

MAX. power : 199kW (270PS)/2,500rpm

MAX. torque: 785N･m (80kgf･m)/1,100-2,400rpm


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6M60-T5エンジン（177kW<240PS>）のトルク特性を変更、フラットトルク化をはかるとともに、最高出力点の低回転化（230回転低減）も実現しました。低速トルクの向上・フラットトルク化により、発進性・加速性・ドライバビリティを向上、より一層の快適運転を追求しました。


再生制御式DPF

PMを大幅に低減する再生制御式DPFは、再生頻度を抑え 燃費や稼働に配慮。メータークラスターの表示により、PM堆積 量や再生状態を確認することができます。

 

 

 

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BlueTec®排気後処理装置

NOｘを、AdBlue ®（尿素水）と触媒で分解。エンジン側の 高効率燃焼が行えるため、燃費と動力性能の向上、CO2低減 にもつながります。 ＊ AdBlueⓇ,アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。

 

 

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デジタルタコグラフ※

【オフラインモード：デジタルタコグラフ単体で使用】

トラックコネクトの契約がなくても使用可能。情報はデジタコ内のSDカードに記録されます。

 

【オンラインモード：トラックコネクトと連動】

トラックコネクトと契約し、デジタルタコグラフを連動。情報はモバイル回線を経由し外部サーバーに保存。トラックコネクト専用ページから、運転者IDをダウンロードしてリアルタイムチェックが可能です。

 


※ GVW11t超車に標準装備（レスオプションも設定）、GVW7.5t・8t車にオプション設定

 

 

  

 

 

  

 

 

  



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