キャンターの特徴

現場が選ぶ3つの理由選ばれ続ける60年。その実績が進化につながっている。安全性快適性燃費・走行性＊イメージはメーカーオプションのカスタム専用装備した車両になります＊車種：標準キャブ標準ルーフ、ボデーカラー：ナチュラルホワイト

誰もが安心して運転できる
トラックであるために。
人と社会を事故から守る、
先進の安全性能をフル装備。

左折時の死角も、前方の危険も標識も。
先進機能の先読みでセーフティにケア。

アクティブ・サイドガード・アシスト1.0
（Active Sideguard Assist®1.0）

左折時の巻き込み事故のリスクを
低減。

左折時や左車線へ車線変更する時に、車両の通過範囲を予測して範囲内にある障害物を側方ミリ波レーダーにより検出。助手席ドアピラー部にある警報ランプの点灯およびブザーで警告します。衝突の危険が避けられないとシステムが判断した場合には、被害軽減ブレーキが作動して車両を緊急停止させ、衝突時の被害軽減を図ります。

■一次警報：走行中、左方向に歩行者や自動車を感知すると、助手席側ピラーのランプが「黄色」に点灯。
■二次警報：その後に左方向へのハンドル操作や左折ウインカー操作を行った場合、警報ランプが「赤色」に点灯しブザーが鳴る。
■ブレーキ作動：警報音にもかかわらず、さらにハンドル左折操作が行われると被害軽減ブレーキが作動。
■アクティブ・サイドガード・アシスト1.0は、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。

アクティブ・ブレーキ・アシスト5 衝突被害軽減ブレーキ
（ABA®5 ： Active Brake Assist 5）

車両や歩行者を検知して、衝突の回避や被害の軽減を支援。

前方認識カメラと高精度ミリ波レーダーにより前方の走行車両、静止車両、歩行者※1を検知。衝突の危険を察知すると、状況に応じてドライバーに警報を発し、ブレーキを自動的に作動させます※2。

※1 動いている人のみ検知します。
※2 作動には一定の条件があります。
＊ ABA®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。

■前車や歩行者の状況、道路状況、天候、車両状態、ドライバーの運転状態などにより作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するものではなく、その認識性能、制御性能には限界があります。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離を取ってください。

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車両安定性制御装置
（ESP® : Electronic Stability Program）

カーブでの横滑りや横転の回避をサポート。

車両姿勢を常にセンサーにより感知。カーブでの横滑り、横転などの危険性が生じた場合、エンジン駆動力や、4輪のブレーキ力を最適に制御することで、車両姿勢を適正化して横滑りや横転の危険を回避できるようサポートします。

＊全車に標準装備。
＊ ESP®はMercedes-Benz Group AG の登録商標です。

ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。ESP®の効果はタイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。

車線逸脱警報装置
（LDWS : Lane Departure Warning System）

車線を逸脱した場合、ドライバーに警報し事故の抑制をサポート。

高速道路などでウインカー操作を行わず、車両が車線を逸脱した場合、ドライバーにブザーとフル液晶メーターで注意を喚起し、安全走行を促します。

■LDWSは、車速60km/h以上で作動します。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■LDWSは安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする装置ではありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が認識できない時および雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、安全運転を心掛けてください。

LEDヘッドライト
※1 LEDサイドターンランプ（ドア側）
※2 LEDフォグランプ（LEDヘッドライト、LEDサイドターンランプ（ドア側）、LEDフォグランプはスタンダード、カスタムモデルに標準装備）

夜間や悪天候時の運転視界をサポート。

ヘッドライト、ドア側サイドターンランプ、フォグランプにLEDを採用しています。白く明るい光で夜間の良好な視界をサポート。さらに省電力・長寿命です。ヘッドライトには、光軸角度を調節するレベリングスイッチを装備しています。

※1 ハロゲンヘッドライトもオプションで設定（エコモデルはハロゲンヘッドライトを標準装備）。
※2 キャンターEXはバルブ仕様。

: トラフィック・サイン・レコグニション交通標識認識機能
（TSR: Traffic Sign Recognition）

交通標識を見落とさないようにサポート。

カメラが認識した前方の交通標識をフル液晶メーターに表示します。
（認識する標識：制限速度/追越禁止/一時停止）

■トラフィック・サイン・レコグニション交通標識認識機能（TSR）は、すべての状況で道路標識を認識できるものではありません。システムを過信せず必ずドライバー自身による確認を行ってください。

LEDリヤコンビネーションランプ
（一部車種を除くメーカーオプション）

こだわりのテールデザイン。

個別のランプ機能をひとつにまとめた一体感のあるフォルム。LEDによる鮮やかな発光を活かし、ボデーとの相性も考慮した洗練されたデザインです。

＊ハロゲンヘッドライトをオプションでご用意しています。
＊ランプは撮影のために点灯させています。

リヤビューカメラ

後方の視認性向上。

車両後方のカメラ映像をルームミラーの位置に設置したモニターに表示。後方視界を確保し、後退時の事故のリスクを減らします。

■リヤビューカメラで映る画像は実際の目視と異なる場合があります。本装置による情報を過信せず、運転者は常に周囲の状況を把握し、安全運転を心掛けてください。

アクティブ・アテンション・アシスト［アドバンスト・運転注意力モニター］
（Active Attention Assist®）（スタンダード、カスタムモデルにメーカーオプション）

運転時の注意力低下を警告。

運転時の操舵量や蛇行率、平均車速など、運転状態をモニターし、さらに顔認識カメラによりドライバーのわき見やまぶたの動きを感知。注意力低下を高精度に分析し、警告を行います。

＊ Active Attention Assist®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。

■アクティブ・アテンション・アシストは、運転注意力の低下をドライバーに知らせ、安全運転を補助するシステムです。過信せず、運転中は必要に応じて適度な休息を取ることにより、安全運転を心掛けてください。なお低速運転走行時は作動しません。

助手席大型2面式ミラー
（電動格納式/手動格納式）（ダブルキャブ車を除く全車にメーカーオプション※）

車両左側方を下部の広角ミラーでワイドに映し出し視界を広げます。左折時の巻き込み事故抑制に貢献し、車線変更の際にも安全をアシストします。

＊一部の車両では搭載不可となります。該当型式につきましては、最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。

ヒルスタートアシスト機能
(DUONIC® 2.0搭載車に標準装備)

坂道発進の際、ブレーキペダルからアクセルペダルへ足を移す間も制動力を一時的に保持。車両の後退を抑えます。

＊ DUONIC®はDaimler Truck AGの登録商標です。

デイタイムランニングライト
（DRL）

ヘッドライトオートライティングに加えDRL（常時点灯）を装備。

デイタイムランニングライト（DRL）を標準装備。昼間の運転でも常時点灯し、自車の被視認性を高めることにより安全走行をサポートします。

インテリジェント・ヘッドライト・コントロール
（IHC: Intelligent Headlight Control）（スタンダード、カスタムモデルに標準装備）

ハイビームとロービームを自動でコントロール。

前方の交通状況や周囲の明るさを検知して、ハイビーム/ロービームを自動コントロール。街灯が無いなどの暗い道ではハイビームに、対向車や前走車がいるなど、周囲が明るい場所ではロービームに切り替わります。

■インテリジェント･ヘッドライト･コントロール（IHC）による自動切り替え制御は、状況により限界があります。常に周囲の状況を確認し、必要に応じて手動で切り替え操作を行ってください。

ブレーキ摩耗インジケーター
（スタンダード、カスタムモデルに標準装備）

ブレーキパッドが過度に摩耗するとパッド内のセンサーが反応し、メーター内のインジケーターが点灯します。

ブレーキオーバーライドシステム
（ブレーキ優先制御）

アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏むと、ブレーキが優先される誤操作回避用システムです。

＊先にブレーキペダルが踏まれた状態でアクセルペダルを踏んだ場合は、特別な制御は行いません。

新時代のトラックにふさわしい、
機能美が光る内装デザイン。

優れた操作性と快適な車内空間が
あなたの毎日を徹底サポート。

フル液晶メーター

走行状況を一目で把握できます。

視認性とユーザーインターフェイスに優れた10インチのフル液晶ディスプレイを装備。走行状況を一目で確認することができます。車両の情報を確認したり機能の設定を変更できるマルチインフォメーションディスプレイも内蔵しています。ステアリングスイッチと連動して、メニュー画面の表示やシステム変更などの設定が可能です。

ステアリングスイッチ

ステアリングから手を離さず簡単に操作できます。

センターディスプレイのメニュー選択、オーディオの音量調整、フル液晶メーター内のメニュー選択、ハンズフリー通話（左側）※が、ステアリングから手を離すことなく操作可能です。

※ センターディスプレイ（メーカーオプション）を選択すると装備されます。

センターディスプレイ（全車にメーカーオプション）

さまざまな情報を集中表示する「Apple CarPlay®」「Android AutoTM」に対応。

7インチのタッチスクリーン式マルチインフォメーションディスプレイを装備。iPhoneやAndroidTMスマートフォンをBluetooth®接続してハンズフリー通話、音楽再生が可能です。また、「AppleCarPlay®」あるいは「Android AutoTM」に対応しています。

＊Apple CarPlay®は、米国その他の国で登録されたApple Incの商標です。
＊Android Auto™は、Google LLCの商標です。
＊Bluetooth®ワードマークおよびロゴはBluetoothSIG, Inc.の商標です。
三菱ふそうトラック・バス株式会社は使用許諾の下でこれらのマークおよびロゴを使用しています。

FUSOイージーアクセスシステム

乗り降りを繰り返す配達業務などに便利です。

FUSOイージーアクセスキーをポケットの中などに入れたまま、ドアノブにあるロック/アンロックスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができます。また、リモコン操作による施錠・解錠も可能。街中での配達など、乗り降りや始動・停止を繰り返す業務で便利です。

盗難防止も考慮したシステム
イモビライザー（盗難防止装置）機能も装備。万一の電池切れに備えて、メカニカルキーも用意されています。

＊FUSOイージーアクセスキーが作動範囲にあっても、ドアガラスやハンドルに近過ぎるなどの場合、正しく作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。＊植込み型医療機器（例として植込み型心臓ペースメーカー、植込み型除細動器（ICD）など）を使用している方は、本システムのアンテナから22㎝以内に近づかないようにしてください。ご使用の医療機器の作動に影響を与える恐れがあります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。

ギャラリー

USB（Type-A）
〈センターディスプレイ装着車のみ〉

LEDルームランプ

センタートレイ、マガジンラック
〈エコモデルを除く〉

インパネトレイ
〈スタンダード、エコモデル〉

オーバーヘッドシェルフ（運転席側）
〈エコモデルを除く〉

ロアポケット（中央）

カップホルダー

ロアポケット（中央）

あなたの毎日を彩りを。
キャンターが提供する圧倒的かつ
経済的な走破性。

優れた経済性であなたをサポート。
最新のエンジン×技術で、お財布にも環境にも優しく。

4P10＋（プラス）エンジン

JH25^※を+5％オーバー達成の優れた燃費性能。

※JH25：2025年度重量車燃費基準。

走行性能に加え、優れた経済性や安定稼働を支える信頼性を磨き抜きました。エンジンオイルの容量増加をはじめ、ピストンリング、インジェクター、ターボチャージャー、排気後処理装置など、エンジンの各部をブラッシュアップ。高い動力性能、環境性能、経済性と、優れた耐久性、信頼性を実現し、JH25モードによる重量車燃費基準をクリアしています。

＊オイル管理がしやすいインジケーターエンジンオイルの状態をすぐに確認できるインジケーターをメーター内に設定しています。

BlueTec®テクノロジー

3つの技術を融合させ、低燃費と環境性能を高い次元で両立。

環境性能を磨いた4P10＋エンジンに、排出ガス中のPMを大幅に低減する再生制御式DPF®と、排出ガス中のNOxをAdBlue®（尿素水）を噴射し化学反応で分解するBlueTec®排気後処理装置を組み合わせた「BlueTec®テクノロジー」を搭載。JH25モードによる重量車燃費基準の達成に寄与し、燃料消費の抑制によるCO2排出量の削減にも貢献しています。

＊ DPF®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
＊ BlueTec®はMercedes-Benz Group AG の登録商標です。
＊ AdBlue®、アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。

デュアルクラッチ式AMT「DUONIC®2.0」

変速ショックのない力強い走りを実現。

2つのクラッチを瞬時に切り替えることで動力伝達効率を最大限に高め、優れた燃費性能と、2ペダルのイージードライブを実現。オートマチック限定免許で運転でき、運転の疲労軽減にも貢献します。シフト操作で走るマニュアルモードへの切り替えも可能です。

■クリープ機能：プラットホーム着けなどの微速走行をスムーズに。
■ P（パーキング）レンジ※1：駐車時にトランスミッション内部のギヤをロックできます。
■クラッチ・メンテナンスフリー※2：定期的なクラッチ交換が不要です。

※1 駐車の際は、先にパーキングブレーキレバーを引いて、必ずPレンジへシフトするようにしてください。
※2 ATF（オートマチックトランスミッションの作動油）の交換は必要です。
＊ AMT：Automated Manual Transmission（機械式オートマチックトランスミッション）
＊ DUONIC®はDaimler Truck AGの登録商標です。

全低床フルタイム4WD

天候にも左右されない、4WDならではの逞しい走破性。

2WDと4WDの切り替え操作が不要なフルタイム4WD。
トルク不等分配センターデフにより、前後輪の駆動力を通常30:70の割合で分配します。また、前後輪の回転差をセンターデフで吸収するために、より安定した走行が可能です。低速旋回時のタイトコーナーブレーキング現象も解消されています。

架装バリエーション

ビジネスに最適な車種を選べる、
充実したキャンターの架装バリエーション

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