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キャンター エコハイブリッド [ FE ] |
(2012年 5月 現在) |
| 車名 | キャンター エコハイブリッド | ||||
| 基 礎 情 報 |
乗車定員 | 2〜3名 | |||
| 車両型式 | TQG-FE 系 | ||||
| 積載量クラス | 2 t | 3 t | |||
| エ ン ジ ン |
型式 | 4P10(T2) | |||
| 総排気量(L) | 2.998 | ||||
| 種類 | 直列4気筒 DOHC16バルブ | ||||
| 使用燃料 | 軽油 | ||||
| 燃料供給装置 | 直接噴射式 | ||||
| 最大出力(ネット)(kW(PS)/rpm) | 96(130)/3,050〜3,500 | ||||
| 最大トルク(ネット)(N・m(kgf・m)/rpm) | 300(30.6)/1,300〜3,050 | ||||
| 駆動 装置 |
駆動方式 | 2-4D | |||
| 変速機 | 6速 DUONIC | ||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃 料 消 費 率 |
重量車モード燃費 （km/L）※3 |
12.80 | 12.00 | |
| CO2排出量 (g/km) ※4 |
205 | 218 | |||
| 参考 | 平成27年度燃費基準+10% | ||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制・認定レベル | 平成22年排出ガス規制に適合（JE05モード） 低排出ガス車認定（NOx & PM 10%低減） |
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| JE05モード 規制値又は 認定レベル値 （単位：g/kWh） |
CO | 2.22 | |||
| NMHC | 0.17 | ||||
| NOx | 0.63 | ||||
| PM | 0.009 | ||||
| 無負荷加速光吸収係数（m-1) | 0.5 | ||||
| 参考 | 九都県市指定「H21年超低公害車」 | ||||
| 騒 音 |
適合騒音規制レベル （単位：dB(A)) |
平成13年規制に適合 規制値：加速騒音：80 |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a 500g |
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| 環 境 負 荷 物 質 削 減 |
鉛 *1 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/4以下） | |||
| 水銀 *2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||
| 自工会目標適用除外部品 | ＊1 ：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊2 ：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料を使用した部品 | インパネ、コンソール、内装トリム類、フェンダー 等 | ||
| リサイクル材の使用 | シャシサイドカバー，キャブサイドカバー，エアクリーナケース 等 | ||||
| 樹脂部品への材料表示 | 有り（100g以上の部品） | ||||
| 環 境 負 荷 物 質 使 用 状 況 等 |
鉛 | ホイールバランサー、電子基盤・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用 鉛廃止済み部品: 電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア |
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| 水銀 | |||||
| 六価クロム | |||||
| カドミウム | |||||
| ※3 「重量車モード燃費」は、エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値です ※4 「CO2排出量」は「重量車モード燃費」からの換算値です |
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