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ファイター [ FK, FK-Y, FK-Z, FQ ] |
(2012年 4月 現在) |
| 車名 | ファイター［FK, FK-Y, FK-Z, FQ］ | ||||||||||||
| 基 礎 情 報 |
乗車定員 | 2〜3名 | |||||||||||
| 車両型式 | TKG-FK7□F TKG-FK6□F |
TKG-FK7□F TKG-FK6□F |
TKG-FK72FY TKG-FK6□FY |
QKG-FK72FZ QKG-FK6□FZ |
TKG-FK6□F | TKG-FK6□FY | QKG-FK6□FZ | QDG-FQ62F | |||||
| エ ン ジ ン |
型式 | 6M60(T3) | 6M60(T1) | 6M60(T2) | |||||||||
| 総排気量(L) | 7.545 | ||||||||||||
| 種類 | 直列6気筒 OHC24バルブ | ||||||||||||
| 使用燃料 | 軽油 | ||||||||||||
| 燃料供給装置 | 直接噴射式 | ||||||||||||
| 最大出力(ネット)(kW(PS)/rpm) | 162(220)/2,200 | 177(240)/2,500 | 199(270)/2,500 | ||||||||||
| 最大トルク(ネット)(N・m(kgf・m)/rpm) | 745(76)/1,400-2,000 | 745(76)/1,400 | 785(80)/1,100-2,400 | ||||||||||
| 駆動 装置 |
駆動方式 | 2-4D | 2-4D･4D | ||||||||||
| 変速機 | 6MT | ||||||||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃 費 消 費 率 |
重量車モード燃費（km/L）※1 | 7.30 | 7.30 | 6.00 | 5.70 | 5.00 | 7.30 | 6.00 | 5.70 | 5.10 | 3.85 | |
| CO2排出量（g/km）※2 | 359 | 359 | 437 | 460 | 524 | 359 | 437 | 460 | 514 | 681 | |||
| 参考 | 平成27年度燃費基準達成 | - | |||||||||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制・認定レベル | 平成21・22年度排出ガス規制に適合（JE05モード） 低排出ガス車認定（NOx & PM 10%低減） |
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| JE05モード 規制値又は 認定レベル値 （単位：g/kWh） |
CO | 2.22 | |||||||||||
| NMHC | 0.17 | ||||||||||||
| NOx | 0.63 | ||||||||||||
| PM | 0.009 | ||||||||||||
| 無負荷加速光吸収係数（m-1) | 0.5 | ||||||||||||
| 参考 | 九都県市指定「H21年優低公害車」 | - | |||||||||||
| 騒音 | 適合騒音規制レベル （単位：dB(A)) |
平成13年規制に適合 規制値：加速騒音：81 |
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| エアコン冷媒使用量 | 代替フロンHFC134a 350g |
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| 環 境 負 荷 物 質 削 減 |
鉛 *1 | 「環境への取組み」欄参照 | |||||||||||
| 水銀 *2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||||
| 六価クロム | 「環境への取組み」欄参照 | ||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ＊1: 鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ＊2: ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、 室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 組 み |
リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料を使用した部品 | コンソール類、騒音カバー類、吸気ダクト 等 | ||||||||||
| リサイクル材の使用 | ホイールハウスカバー、ヘッドライニング、フロア制振材 等 | ||||||||||||
| 樹脂部品への材料表示 | 有り（100g以上の部品） | ||||||||||||
| 環 境 負 荷 物 質 使 用 状 況 等 |
鉛 | ホイールバランサー、電子基盤・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングなどに使用 （使用量:1996年の1/2以下） 鉛廃止済み部品: 電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア |
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| 水銀 | |||||||||||||
| 六価クロム | 金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用 （ただし、一部三価クロムに代替済） |
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| カドミウム | 使用部品なし | ||||||||||||
| ※1 「重量車モード燃費」は、エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値 ※2 「CO2排出量」は「重量車モード燃費」からの換算値 |
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