|
|
ふそうスーパーグレートの緩衝装置（ショックアブソーバ）について、平成19年9月20日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1930 | リコール開始日 | 平成19年9月21日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 緩衝装置（ショックアブソーバ） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
低床式後２軸の空気ばね式緩衝装置の車高調整装置において、ショックアブソーバのストッパー機能が不十分なため、荷役作業時等に最大車高以上に車高が上がり、内部のピストン取付ナットが脱落するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると当該ショックアブソーバのピストンロッドが抜け出し、曲がりや折損が発生し、最悪の場合、タイヤと干渉してバーストまたは発熱により発火するおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、対策ショックアブソーバ一式に交換するとともに、ユーザに対し、車両使用上の注意喚起を行う。 | ||
| 届出一覧 | 改善箇所説明図 | 主要諸元 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-FS510VX改 | ふそう | FS510VX-500317〜FS510VX-510076 平成9年12月18日〜平成11年12月16日 |
20 | |
| KC-FS510VY改 | FS510VY-500099〜FS510VY-510305 平成8年8月21日〜平成12年3月8日 |
175 | |||
| KC-FS510VZ改 | FS510VZ-501531〜FS510VZ-710028 平成8年12月6日〜平成12年3月15日 |
76 | |||
| KC-FS511VZ改 | FS511VZ-710002 平成10年9月25日 |
1 | |||
| KC-FS515VX改 | FS515VX-500049〜FS515VX-510025 平成8年12月27日〜平成11年11月25日 |
8 | |||
| KC-FS517VY改 | FS517VY-500144〜FS517VY-510017 平成10年2月17日〜平成10年9月2日 |
2 | |||
| KC-FS519VX改 | FS519VX-500019 平成8年11月14日 |
1 | |||
| KC-FS519VZ改 | FS519VZ-510056 平成11年11月30日 |
1 | |||
| KC-FS540VZ | FS540VZ-500001〜FS540VZ-700141 平成8年6月24日〜平成12年3月20日 |
1,040 | |||
| KC-FY510TY改 | FY510TY-500037〜FY510TY-510055 平成8年8月28日〜平成11年9月3日 |
20 | |||
| KC-FY517NX改 | FY517NX-500012 平成8年9月9日 |
1 | |||
| KC-FY519TY改 | FY519TY-510003〜FY519TY-510008 平成10年8月29日〜平成11年8月25日 |
2 | |||
| (計12型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成8年6月24日〜平成12年3月20日 |
（合計台数） 1,347台 |
| 【 次のページ 】 |
 |
 |
|