すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロミディの動力伝達装置のリコールについて
| ふそうエアロミディの動力伝達装置について、平成16年10月13日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
リコールによる改善措置の指示が不適切なため、変向機のピニオンギヤシャフトのスプライン部に摩耗が残ったままのものがあり、そのままの状態で使用を続けると、変速機と変向機との間のドライブシャフトに偏芯回転が発生することによってフライホイールハウジングの変向機取り付け部に過大な力が加わり、最悪の場合、当該取り付け部が破損、変向機が脱落して走行不能となるおそれがある。 |
|---|---|
| 改善措置の内容 | 全車両、変向機一式を良品と交換する。また、フライホイールハウジング、クラッチハウジング、スティフナを点検し、損傷が認められる部品は新品と交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MK126F | ふそう | MK126F-70001～MK126F-90700 昭和60年11月26日～昭和63年7月1日 |
900 | |
| P-MJ117F | ふそう エアロミディ |
MJ117F-92001～MJ117F-92254 昭和63年1月13日～平成2年11月7日 |
254 | ||
| P-MJ527F | MJ527F-92001～MJ527F-92721 昭和63年1月21日～平成2年8月24日 |
||||
| U-MJ117F | MJ117F-20001～MJ117F-20207 平成2年7月8日～平成5年7月16日 |
206 | |||
| U-MJ117L | MJ117L-20001～MJ117L-20033 平成4年2月3日～平成5年5月13日 |
33 | |||
| U-MJ217F | MJ217F-20001～MJ217F-20083 平成5年9月25日～平成8年3月30日 |
83 | |||
| U-MJ218L | MJ218L-20001～MJ218L-20206 平成6年1月22日～平成7年3月10日 |
206 | |||
| U-MJ527F | MJ527F-20001～MJ527F-20880 平成2年6月18日～平成5年8月25日 |
880 | |||
| U-MJ628F | MJ628F -20001～MJ628F -20514 平成5年9月21日～平成7年8月28日 |
514 | |||
| (計9型式) | (計2種) | (製作期間の全体の範囲) 昭和60年11月26日～平成8年3月30日 |
(計3,797台) |
| （備考） | 本届出は平成11年5月25日付け「届出番号571」のリコール届出による対策措置指示が不適切であったため、再度対策を行うものである。 |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-MK126F | ふそう | 普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D15 (6,919) |
|
| P-MJ117F | ふそう エアロミディ |
6D16 (7,575) |
||||
| P-MJ527F | ||||||
| U-MJ117F | ||||||
| U-MJ117L | ||||||
| U-MJ217F | ||||||
| U-MJ218L | 6D17 (8,201) |
|||||
| U-MJ527F | 6D16 (7,575) |
|||||
| U-MJ628F | 6D17 (8,201) |
