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      小型トラック

      新しい安心の走りが
      キャンターから始まる

      <small>新しい安心の走りが<br>キャンターから始まる</small>
  • 紹介
  • 安全性
  • 経済性
  • 快適性
  • バリエーション

新しい安心の走りがキャンターから始まる

キャンターが磨いたのは、安心を基本とした新しい走りです。日々の安全運転をサポートする先進機能を搭載し、使いやすい機能と、快適で疲れにくい走りをどこまでも追求。そのフロントフェイスは、力強く個性的なデザインで洗練され、グレードアップした実力を象徴しています。

小型トラック国内初*1アクティブ・サイドガード・アシストを標準装備。小型トラックの安全性能を新たな次元へ。

左折巻き込み事故のリスクを低減させる三菱ふそう独自のアクティブ・サイドガード・アシスト(Active Sideguard Assist™)を日本で初めて小型トラックに標準装備しました。左折時や左車線への車線変更時に、車両の通過する範囲を予測し、範囲内にあるものを検出。 ハンドル操作やウィンカー操作を行うと警告ブザーと助手席側ドアピラー部にある警告灯でドライバーに注意を促します。 さらに、前方の車両や歩行者を*2検知して衝突の回避や衝突被害の軽減を支援する衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)、カーブでの横滑りや横転の危険を回避できるようサポートする車両安定性制御装置(ESP®)*3、ウィンカーを出さずに車両が車線を逸脱した場合にドライバー注意を喚起し事故を最小限レベルに抑制する車線逸脱警報装置(LDWS)*4など、さまざまな安全装備により、日々の仕事をより安全に、軽快にすすめるために安心の走りをサポートします。*5

*1:国産トラックにおいて。2020年10月現在、当社調べ。*2:動いている人のみ検知します。*3:ESPはDaimler AGの登録商標です。*4:車速が60km/h以上になると作動します。*5:各安全装備の作動には一定の条件があります


商品性向上のために、継続的に改良を実施し、経済性・環境性能アップを実現。進化したニューエンジン 「4P10+」

キャンター®の力強い走りを支える高性能3ℓエンジン4P10が、「4P10+」へ進化しました。ヨーロッパで高い実績を誇るEuro VIエンジンをベースとして、ATS・オイルパン・ターボチャージャーの改良を実施。さらなる低燃費を実現するとともに、エンジンの信頼性向上に大きく貢献しています。さらに、エンジン本体など特定部品の保証を8年/18万kmまで延長するEXプランを導入し、安心をより長くサポートします。


あらゆる道を、雨の日も夜間も、安全に運行するために。

ヘッドライト、ドア側サイドターンランプにLEDを採用。これまでにオプション設定しているフォグランプもLEDに変更しました。白く明るい光で夜間の視認性を高め、障害物などを見つけやすく良好な視界をサポート。省電力・長寿命でランニングコスト低減にも貢献します。ヘッドライトには、光軸角度を調節するレベリングスイッチを装備しています。

LEDヘッドライト※1、LEDサイドターンランプ(ドア側)※2、LEDフォグランプ※3夜間や悪天候時の運転視界をサポート。

※1 ハロゲンヘッドライトも設定(オプション)。 ※2 ドア側にLED、フロント側には白熱バルブを採用。※3 オプション設定。


アプローチアングル/デパーチャアングル(ワイドキャブ4WD車)

滑りやすい路面でも高い走破性を発揮する、4WD

悪天候時の市街地走行で安定した走り。標準キャブ全低床フルタイム4WD
2WDと4WDの切り替え操作が不要なフルタイム4WD。トルク不等分配センターデフにより、前後輪の駆動力を通常30:70の割合で分配します。また、前後輪の回転差をセンターデフで吸収するために、より安定した走行が可能です。低速旋回時のタイトコーナーブレーキング現象も解消されています。

車両総重量(GVW)5トン超車を設定
全低床フルタイム4WD(標準キャブ)に、ゆとりの積載量を誇る車両総重量(GVW)5トン超車がラインアップ。また、全車乗り心地に優れた独立懸架式フロントサスペンションを採用しています。
* 標準キャブに設定。詳細は90~98ページの主要諸元表をご覧ください。

ビスカスLSD
前後輪いずれかにスリップなどで回転差が生じると、ビスカスLSDが作動制限を行ない安定した走りを実現します。

最小回転半径5.1m(標準ボデーの一部車種)
最小回転半径は5.1mの優れた小回り性。狭い街中での配送作業にも適しています。

ゆとりの荷台長と荷役が楽な全低床ボデー
荷台長は標準ボデーでゆとりの3.1mを確保。また前後輪に扁平小径ラジアルタイヤを装備し、低い床面地上高で荷役もスムーズです。

フルタイム4WD車は、市街地など一般走行を主目的としています。最低地上高も低く、不整地走行を目的としたものではありません。積雪路や凍結路などの走行には有効ですが、4WDを過信した無理な走行は避けてください。


車両の稼働状況を「見える化」する、トラックコネクト。

Truckonnect®は、稼働中の車両情報をインターネット経由でリアルタイムにチェックできるテレマティクスサービスです。トラックが発信する情報は、モバイル回線を経由してFUSOデータベース(クラウド)に蓄積。お客様がPCやスマートフォンで専用ページにアクセスすれば、車両の現在地や運行状況を把握できます。たとえば、車両トラブル時のスピード対応、業務効率の改善、危険運転の予防など、ビジネスシーンで幅広く活用できます。

*トラックコネクト用通信端末を全車に標準装備。*テレマティクスによる各種サービスは専用コールセンター(Customer Assistance Center: CAC)が 24時間365日対応します。*トラックコネクトをご使用になる際は、三菱ふそうへのお申し込みが必要です。申し込み後に発行されるアクセス用IDとパスワードを三菱ふそうよりお客様へご連絡後、お客様のPCやスマートフォンからご利用が可能となります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。*Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。

車両の位置・軌跡状況把握

稼働車両のリアルタイムな現在位置を地図に表示。それまでの稼働経路や駐停車した時間など、車両の軌跡を把握できます。

安全運転情報

急発進、急制動などを感知して、危険運転の傾向がある場合に画面上に表示します。

燃費情報

燃費の推移を日にちごとや月単位で把握。また、燃費の自動計算により燃費のデータをそのつど集計。データのダウンロードも可能です。

車両管理

車両の稼働状況を把握できる「車両管理」機能が進化。過去と今月の走行時間やアイドリング時間などを比較できます。

遠隔診断

エンジンの故障を知らせるDTC(診断トラブルコード)を検知してリアルタイムに通知します。

ジオフェンシング機能

事前に登録した特定のエリアに出入りすると、リアルタイムに通知。車両の運用プロセスの改善や業務の効率化に貢献します。

お客様のご要望に応えて、サービスを随時更新予定。トラックコネクトの進化に、ご期待ください。

トラックコネクトの詳細ページ

* Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
※トラックコネクトのサービス開始には登録が必要です。 登録完了と同時に運行管理者アカウントがお客様に連絡され、利用可能となります。 詳しくはお近くの販売店・販売員にお問い合わせください。


お客様のビジネスに最適なファイナンシャルソリューションを。

ふそうファイナンシャルは、三菱ふそうブランド唯一のファイナンシャルソリューションプロバイダーとして、お客様に最適なファイナンス商品を提供しています。私たちは、商用車ファイナンスに精通した豊富な経験とノウハウを活かし、オーダーメイドで高度かつフレキシブルな 提案や企画、各種コンサルティングまで幅広く対応します。

リース:FUSOあんしんリース

最新型車両を魅力的な月額でご利用頂ける弊社オリジナルリースプラン

詳細ページ

メンテナンス:FUSO VALUE

毎月一定の料金でメーカー純正メンテナンスを受けられるプラン

詳細ページ

保険:ラフィット+

無償サービスも付帯されるオリジナルのリース保険プログラム

詳細ページ

お客様の要望に合わせた安心なリース、メンテナンスと保険パッケージを提案します。

車両の左側を、もっと確認しやすく。毎日を安心して走るための先進性能です

アクティブ・サイドガード・アシスト
(Active Sideguard Assist®)

左折時の巻き込み事故のリスクを低減させます。

左折時や左車線へ車線変更する時に、車両の通過範囲を予測して範囲内にある障害物を側方ミリ波レーダーにより検出。助手席ドアピラー部にある警報ランプが黄色に点灯し、ドライバーに注意を促します。さらに、そのまま左方向へハンドル操作や左折ウインカー操作を行った場合、ブザーで警告するとともに、ランプが赤色に点滅してドライバーに警報します。運転時の死角になりやすい車両左側を監視する画期的なシステムで、安全運転を積極的にサポートします。

※1 国産トラックにおいて。2020年9月現在 三菱ふそうトラック・バス調べ
* レスオプションも設定。また、ローダーダンプ車、4トン積ダンプ、4WD車、キャブバッククレーン車には装
備されません。
* 架装やオプションにより装備できない場合があります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
* Active Sideguard Assist®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。

■アクティブ・サイドガード・アシストは、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。

■一次警報:車両左側の障害物を感知するとランプが黄色に点灯。
■二次警報(写真):そのまま左方向に操舵したり、左折ウインカーを出すと、警告ブザーとともにランプが赤色に点滅します。

カットオフ機能も装備
機能の停止中はメーター内のLEDマークが点灯。エンジン再始動時にはオン状態に復帰します。

衝突被害軽減ブレーキ★
(Advanced Emergency Braking System/以下AEBS)※1

車両や歩行者を検知して、衝突の回避や被害の軽減を支援します。

フロントバンパーに搭載した高精度ミリ波レーダーが、前方の走行車両、静止車両、歩行者※2を検知。衝突の危険を察知すると、車間距離や走行状況に応じてドライバーに警報を発し、ブレーキを自動的に作動させて※3、衝突回避や衝突被害軽減の支援を行います。なおAEBS作動中は、メータークラスター内のIvis®(マルチ情報システム)表示で警告し、さらにウォーニングランプが点滅します。

※1 ワイドキャブ4WD車を除く全車に標準装備。 ※2:動いている人のみ検知します。
※3 作動には一定の条件があります。 * Ivis®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。

■AEBSは、前車や歩行者の状況、道路状況、天候、車両状態、ドライバーの運転状態などにより作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■AEBSは、あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するものではなく、その認識性能、制御性能には限界があります。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離を取ってください。


車両安定性制御装置★
(Electronic Stability Program/以下ESP®)※1

カーブでの横滑りや横転の回避をサポートします。

車両姿勢を常にセンサーにより感知。カーブでの横滑り、横転などの危険性が生じた場合、エンジン駆動力や、4輪のブレーキ力を最適に制御することで、車両姿勢を適正化して横滑りや横転の危険を回避できるようサポートします。また、機能を停止させるESP®カットスイッチも装備。ESP®OFFウォーニングランプも備え、作動OFF状態や故障をドライバーに明確に知らせます。

※1 ワイドキャブ4WD車を除く全車に標準装備。 * ESP®はDaimler AGの登録商標です。

ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。ESP®の効果はタイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。


車線逸脱警報装置★
(Lane Departure Warning System/以下LDWS)

車線から逸脱したことを速やかに警告します。

高速道路などでウインカー操作を行わず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラ※1がその逸脱を検知。ドライバーにブザーとメータークラスター内のIvis(マルチ情報システム)で注意を喚起し、安全走行を促します。また、機能を停止させるカットスイッチも装備。作動OFF状態や故障などを知らせるウォーニングランプも備えています。

※1 黄線も認識します。

■LDWSは、車速60km/h以上で作動します。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■LDWSは安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする装置ではありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が認識できない時および雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、安全運転を心掛けてください。


助手席大型2面式ミラー
(電動格納式/手動格納式) ※1
車両左側方を下部の広角ミラーでワイドに映し出し視界を広げます。左折時の巻き込み事故抑制に貢献し、車線変更の際にも安全をアシストします。

※1 電動格納式または手動格納式をダブルキャブ車を除く全車にオプション設定。
*一部の車両では搭載不可となります。該当型式につきましては、最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。

ヒルスタートアシスト機能
(DUONIC 2.0搭載車)
坂道発進の際、ブレーキペダルからアクセルペダルへ足を移す間も制動力を一時的に保持。車両の後退を抑えます。

電動パーキングブレーキ (EPB)
(オプション※1)

電動モーターのアシストで軽い操作力を実現。坂道などに駐車する際にも、安定した制動力を保持できます。

※1 2.0t積クラス以上のシングルキャブ車にオプション設定。


その他装備


 

総輪ディスクブレーキ※1
放熱性に優れフェード現象などが起こりにくいディスクブレーキを全輪に装備しました。

※1 2WD車、標準キャブ4WD車に標準装備。
* ワイドキャブ4WD車は総輪ドラムブレーキとなります。


 

ブレーキ摩耗インジケーター※1
ブレーキパッドが過度に摩耗するとパッド内のセンサーが反応し、メーター内のインジケーターが点灯します。

※1 ドラムブレーキ車を除く。


 

EZGO®(イージーゴー)〈M/T車にオプション〉
登坂路で車両を停止させた後、ブレーキペダルから足を離しても制動力を保持できます。

* パーキングサポートシステムは装備されません。
* EZGO®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。


 

ブレーキオーバーライドシステム(ブレーキ優先制御)
アクセルペダルを踏んだままブレーキペダルを踏むと、ブレーキが優先される誤操作回避用システムです。

* 先にブレーキペダルが踏まれた状態でアクセルペダルを踏んだ場合は、特別な制御は行いません。

安心稼働への進化。燃費、環境性能、
信頼性を磨いたエンジン。

3ℓ DOHC 16VALVE INTERCOOLER TURBO
4P10+エンジン(直4インタークーラーターボ)総排気量:2.998L


4P10+(T1)
81kW (110PS) /
2,130rpm
430N・m (43.8kgf・m) /
1,600rpm

4P10+(T2)
96kW (130PS) /
2,130rpm
430N・m (43.8kgf・m) /
1,600~2,130rpm

4P10+(T4)
110kW (150PS) /
2,440rpm
430N・m (43.8kgf・m) /
1,600~2,440rpm

4P10+(T6)
129kW (175PS) /
2,860rpm
430N・m (43.8kgf・m) /
1,600~2,860rpm


燃費&環境性能と信頼性を磨いたエンジン 「4P10+」

走行性能に加え、優れた経済性や安定稼働を支える信頼性を磨き抜きました。エンジンオイルの容量増加をはじめ、ピストンリング、インジェクター、ターボチャージャー、排気後処理装置など、エンジンの各部をブラッシュアップ。高い動力性能、環境性能、経済性と、優れた耐久性、信頼性を実現しています。


クラストップレベルの低燃費性能と環境性能

全車が平成27年度重量車燃費基準をクリア。1.5t積車が燃費基準+15%を達成するほか、多くの車種が燃費基準+10%を達成しています。また、平成28年排出ガス規制に全車が適合。さらに、九都県市指定低公害車(平成21年基準 超低公害車)を取得しています。


高度な車載式故障診断装置〔J‐OBDII〕に対応※1

 

高度に精密化している排出ガス低減技術に対応。万一の異常発生時には警報表示を行ない、その故障内容をシステム内に記憶保持します。

※1 車両総重量7.5t超車


3つの技術を融合させ、低燃費と環境性能を高い次元で両立するBlueTec®テクノロジー

高性能3Lエンジン4P10+      再生制御式DPF®     BlueTec® 排気後処理装置

■ BlueTec® 排気後処理装置
排出ガス中のNOxを、AdBlue®(尿素水)を噴射し化学反応で分解。NOxの大幅な低減を実現しました。

■ 再生制御式DPF
排出ガス中のPMを大幅に低減。再生インターバルの延長、オイルダイリューションの抑制など、高い実用性も磨いています。

* BlueTec®はDaimler AGの登録商標です。
* AdBlue®、アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。


変速ショックのない力強い走り。デュアルクラッチ式AMT「DUONIC 2.0」

2つのクラッチを瞬時に切り替えることで動力伝達効率を最大限に高め、優れた燃費性能と、2ペダルのイージードライブを実現。オートマチック限定免許で運転でき、運転の疲労軽減にも貢献します。シフト操作で走るマニュアルモードへの切り替えも可能です。

■クリープ機能:プラットホーム着けなどの微速走行をスムーズに。
■ P(パーキング)レンジ※1:駐車時にトランスミッション内部のギヤをロックできます。
■クラッチ・メンテナンスフリー※2:定期的なクラッチ交換が不要です。

※1 駐車の際は、先にパーキングブレーキレバーを引いて、必ずPレンジへシフトするようにしてください。
※2 ATF(オートマチックトランスミッションの作動油)の交換は必要です。

* AMT:Automated Manual Transmission(機械式オートマチックトランスミッション)
* DUONIC®はDaimler AGの登録商標です。
* DPF®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。

使いやすく、疲れにくい。ビジネス効率を高めたインテリア。

快適なインテリアと疲れにくいシートを毎日の運転のために。
心地よい質感とともに、運転のしやすさ、疲れにくさを追求したインテリアです。視認性の高いメーター類に加え、運転中の操作に即応できる各スイッチ類のレイアウト、そして新しい保安基準に適合したルームミラーも装備。運転席シートは、サイドサポートを採用してホールド性も向上。大きめの座面クッションが身体をしっかりと支え、長時間の運転でも疲れにくいシートです。

座席間の移動も出来る広々とした空間
インパネシフトや可倒式パーキングブレーキレバーの採用によりインパネ下の空間が確保され、運転席・助手席間をスムーズに移動できます。運転の交代など、業務のいろいろなシーンで使いやすさを実感できます。

機能的で使いやすい収納スペース
オーバーヘッドシェルフ※1や小型フロアコンソール(袋フック付)、センタートレイ、マガジンラックなど、収納機能を豊富に設定。使いやすい機能で、毎日の業務を快適にサポートします。

※1 スタンダードは運転席側、カスタムは運転席側と助手席側に装備。

オーバーヘッドシェルフ(運転席側)

小型フロアコンソール(袋フック付)

センタートレイ、マガジンラック

FUSOイージーアクセスシステム※1
乗り降りを繰り返す配達業務に便利です。

FUSOイージーアクセスキーをポケットの中などに入れたまま、ドアノブにあるロック/アンロックスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができます。また、車両の近くからリモコン操作による施錠・解錠も可能です。エンジンを始動する時は、ステアリングコラムにあるエンジンスイッチを押して回すだけ。街中での配達など、乗り降りや始動・停止を繰り返す業務で便利に活用できるシステムです。

盗難防止も考慮したシステム
FUSOイージーアクセスキーには、イモビライザー(盗難防止装置)機能も装備しています。また万一の電池切れに備えて、メカニカルキーも用意されています。

※1 全車に標準装備(レスオプションも設定)
* FUSOイージーアクセスキーが作動範囲にあっても、ドアガラスやハンドルに近過ぎるなどの場合、正しく作動しない場合があります。詳しくは取扱説明をご覧ください。*植込み型心臓ペースメーカーなどの機器に影響を及ぼす恐れがありますので、車両の発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカーなどの機器を近づけないようにしてください。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。

FUSOイージーアクセスキー

ロック/アンロックスイッチ(ドアノブ)

エンジンスイッチ


使いやすい機能と装備が日々の業務をサポート。

Bluetooth®対応オーディオ

スマートフォンなど、Bluetooth®機能を持った機器と接続でき、AUX端子、USBスロットも搭載したオーディオプレーヤーを装備。MP3/WMAオーディオファイルの再生や、アラーム機能付AM/FMチューナーラジオなどにより、音楽を多彩に楽しむことができます。また、Bluetooth®電話機能を使ったハンズフリー通話も可能です。

*Bluetooth®ワードマークおよびロゴは登録商標であり、Bluetooth SIG, Inc. が所有権を有します。三菱ふそうトラック・バス株式会社は使用許諾の下でこれらのマークおよびロゴを使用しています。
* WMA(Windows Media™ Audio)は米国マイクロソフト社の米国およびその他の国における商標または登録商標です。


ボディバリエーション

カーゴ
キャンターEXカーゴ
D-VAN/D-WING
保冷・冷凍バン
ダンプ
キャリアカー

詳しくはカタログ諸元表該当ページをご覧ください。


カーゴキャブバリエーション

キャブタイプの選択

キャブ幅とルーフ高の選択


スタンダード

カーゴスタンダード主要装備

詳細はこちら


LEDヘッドライト
LEDサイドターンランプ(ドア側)
手動格納式ミラーステー (左右/EXは運転席側のみ)
可変間欠ワイパー(時間調節付)
室内フルトリム(ダブルキャブはセミトリム)
フロアカーペット(ニードルパンチ)
運転席リクライニング&スライド機構付シート
運転席SRSエアバッグシステム
EA&プリテンショナー付3点式 ELRシートベルト(運転席)
マニュアルエアコン
Bluetooth®対応オーディオ
FUSOイージーアクセスシステム
運転席アームレスト
リッド付2DINボックス(カップホルダー付)
小型フロアコンソール(袋フック付)〈 標準キャブ車〉
大型フロアコンソール〈ワイドキャブ車、EX〉
センタートレイ、マガジンラック※1
アクティブ・サイドカード・アシスト
ヒルスタートアシスト機能〈DUONIC車〉
ブレーキ摩耗インジケーター〈ワイドキャブ4WD車を除く〉
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)〈ワイドキャブ4WD車を除く〉
車両安定性制御装置(ESP®〈) ワイドキャブ4WD車を除く〉
車線逸脱警報装置(LDWS)

※1 オプションのビニールレザーシートを選択すると、センタートレイ、マガジンラックは装着されません。


カスタム

カーゴカスタム(オプション)専用装備

詳細はこちら


スタンダードの主要装備に加えて下記のCUSTOM(オプション)専用装備が追加されます。

LEDフォグランプ
フロアカーペット(カットパイル)
運転席リクライニング&スライド機構付モケットシート
運転席ランバーサポート付シート
運転席磁気サスシート〈ワイドキャブ車〉
オーバーヘッドシェルフ(助手席)
助手席側サンバイザー
スポットランプ付大型ルームランプ(バルブ式)
フルオートエアコン
キー付グローブボックス〈標準キャブ車〉
キー付グローブボックス&スモールトレイ〈ワイドキャブ車〉
メッキグリル
メッキバンパー
メッキコーナーパネル
左右ステップランプ

* ワイドキャブ4WD車、ダブルキャブ車にCUSTOMの設定はありません。CUSTOM(オプション)専用装備は注文時にお受けします。


カーゴシート生地バリエーション

カーゴボデーカラーバリエーション

* バリエーションはすべてカーゴの設定。D VAN、D WING、保冷・冷凍バン、ダンプ、キャリアカーは一部設定が異なります。
* シート生地およびボデーカラーは実際の色と異なって見えることがあります。

リソース