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ふそうエアロミディの電気装置（配線）のリコールについて
| ふそうエアロミディの電気装置（配線）について、平成17年6月1日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1442 | リコール開始日 | 平成17年6月2日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 電気装置（配線） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
中型バスのエンジンルーム内電気配線の取り廻しが不適切なため、当該配線が消音器を固定するボルトに干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により、当該配線の被覆が損傷、短絡し、最悪の場合、後面灯火器類が不灯となる、又は、始動不能に至るおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、当該配線に取付金具を追加し、配線の取り廻しを変更する。また当該配線を点検し、損傷のある場合は、配線を補修する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MK218F | ふそう エアロミディ |
MK218F-20001～MK218F-20110 平成5年9月21日～平成7年8月28日 |
110 | リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| U-MK218J | MK218J-20001～MK218J-20545 平成4年10月23日～平成9年8月25日 |
545 | |||
| U-MK616J | MK616J-20001～MK616J-20102 平成5年9月20日～平成7年8月10日 |
102 | |||
| U-MK618F | MK618F-20001～MK618F-20074 平成5年9月25日～平成7年7月17日 |
74 | |||
| U-MK618J | MK618J-20001～MK618J-20328 平成5年9月20日～平成7年8月25日 |
328 | |||
| U-MK626J | MK626J-20001～MK626J-20072 平成4年11月10日～平成7年8月11日 |
72 | |||
| U-MK628F | MK628F-20001～MK628F-20009 平成5年10月27日～平成7年6月21日 |
9 | |||
| KC-MK219F | MK219F-24001～MK219F-24134 平成7年6月28日～平成10年6月12日 |
134 | |||
| KC-MK219J | MK219J-24001～MK219J-25009 平成7年7月24日～平成10年7月28日 |
581 | |||
| KC-MK612J | MK612J-24001～MK612J-24125 平成7年6月30日～平成10年7月3日 |
125 | |||
| KC-MK619F | MK619F-24001～MK619F-24101 平成7年9月4日～平成10年7月6日 |
101 | |||
| 三菱 | KC-MK619J | ふそう エアロミディ |
MK619J-24001～MK619J-24345 平成7年7月20日～平成10年7月27日 |
345 | |
| KC-MK622J | MK622J-24001～MK622J-24057 平成7年6月9日～平成10年6月12日 |
57 | |||
| KC-MK629F | MK629F-24001～MK629F-24007 平成7年12月25日～平成10年1月14日 |
7 | |||
| KK-MK23HF | MK23HF-20001～MK23HF-22011 平成11年8月4日～平成16年8月20日 |
92 | |||
| KK-MK23HH | MK23HH-20001～MK23HH-21034 平成11年8月1日～平成16年7月21日 |
172 | |||
| KK-MK23HJ | MK23HJ-20001～MK23HJ-22048 平成11年7月21日～平成16年8月6日 |
455 | |||
| KK-MK25FJ | MK25FJ-20001～MK25FJ-22010 平成11年7月12日～平成16年8月6日 |
113 | |||
| KK-MK25HF | MK25HF-20001～MK25HF-22011 平成11年8月5日～平成16年7月21日 |
110 | |||
| KK-MK25HJ | MK25HJ-20001～MK25HJ-22061 平成11年8月22日～平成16年8月24日 |
726 | |||
| KK-MK26FJ | MK26FJ-20001～MK26FJ-22019 平成10年8月20日～平成16年8月27日 |
86 | |||
| KK-MK27HM | MK27HM-21001～MK27HM-21116 平成14年4月23日～平成16年8月26日 |
116 | |||
| (計22型式) | (計1車種) | (製作期間全体の範囲) 平成4年10月23日～平成16年8月27日 |
(合計台数） 4,460台) |
改善箇所説明図
 |
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MK218F | ふそう エアロミディ |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D17 (8,201) |
|
| U-MK218J | ||||||
| U-MK616J | 6D15 (6,919) |
|||||
| U-MK618F | 6D17 (8,201) |
|||||
| U-MK618J | ||||||
| U-MK626J | 6D15 (6,919) |
|||||
| U-MK628F | 6D17 (8,201) |
|||||
| KC-MK219F | ||||||
| KC-MK219J | ||||||
| KC-MK612J | 6D16 (7,545) |
|||||
| KC-MK619F | 6D17 (8,201) |
|||||
| KC-MK619J | ||||||
| KC-MK622J | 6D16 (7,545) |
|||||
| KC-MK629F | 6D17 (8,201) |
|||||
| KK-MK23HF | 6M61 (8,201) |
|||||
| KK-MK23HH | ||||||
| KK-MK23HJ | ||||||
| KK-MK25FJ | 6M60 (7,545) |
|||||
| KK-MK25HF | 6M61 (8,201) |
|||||
| KK-MK25HJ | ||||||
| KK-MK26FJ | 6M60 (7,545) |
|||||
| KK-MK27HM | 6M61 (8,201) |
