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三菱ふそう
ナックルブームクレーンを架装ラインナップとして採用
〜国内商用車メーカー初の採用〜
2013年4月15日
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEOアルバート・キルヒマン以下：MFTBC）は､本日、ナックルブームクレーン（屈曲式クレーン：オーストリア・パルフィンガー社製）を国内向け小型トラック用の架装ラインナップとして採用したことを発表しました。
ナックルブームクレーンは、海外では車載クレーンの主流となっており、MFTBCの欧州向け車両でも多くの採用実績があります。今回、国内商用車メーカーとして初めて、架装ラインナップとして採用することを決定しました。
ナックルブームクレーンの特徴として、ブームの先端にフックがあり、ワイヤー無しで直接荷を吊り上げる点にあり、そのため効率的なクレーン作業が可能となります。またブームを折りたたむことにより、コンパクトに格納することが出来、荷物の邪魔にならず、荷台スペースを有効に活用できます。また、油圧アタッチメントの装着により、クレーン作業のみならず、土砂の積み込み作業など、幅広い作業に活用することが可能です。
特に4WD車は車両レイアウトの関係で国内一般のクレーン架装ができませんでしたが、パルフィンガー社製のナックルブームクレーンはオプションのアウトリガー回転格納により、4WD車への架装が可能です。
なお、対象車種は、小型トラック「キャンター」となります。
アフターサービスは、パルフィンガー社の日本代理店のマルマテクニカ株式会社（本社：神奈川県相模原市）を通じて行います。
ナックルブームクレーンの特徴として、ブームの先端にフックがあり、ワイヤー無しで直接荷を吊り上げる点にあり、そのため効率的なクレーン作業が可能となります。またブームを折りたたむことにより、コンパクトに格納することが出来、荷物の邪魔にならず、荷台スペースを有効に活用できます。また、油圧アタッチメントの装着により、クレーン作業のみならず、土砂の積み込み作業など、幅広い作業に活用することが可能です。
特に4WD車は車両レイアウトの関係で国内一般のクレーン架装ができませんでしたが、パルフィンガー社製のナックルブームクレーンはオプションのアウトリガー回転格納により、4WD車への架装が可能です。
なお、対象車種は、小型トラック「キャンター」となります。
アフターサービスは、パルフィンガー社の日本代理店のマルマテクニカ株式会社（本社：神奈川県相模原市）を通じて行います。
パルフィンガー製ナックルブームクレーンを搭載した
小型トラック「キャンター」（撮影用特別仕様車）
パルフィンガー社製ナックルブームクレーン概要：
最大作業半径/空車時定格総荷重 6.3m/370kg〜9.0m/460kg（3段ブームの場合）
ブーム段数 2〜5段（油圧ブーム段数は1〜4段）
最大作業半径/空車時定格総荷重 6.3m/370kg〜9.0m/460kg（3段ブームの場合）
ブーム段数 2〜5段（油圧ブーム段数は1〜4段）
MFTBCは中期経営ビジョンである「FUSO 2015」を2011年に策定しました。5つの柱からなるゴールの一つである「業界をリードするグリーン・イノベーション(環境貢献企業)」では、「2015年までCO2排出量7.5%削減」を目標にしており、環境･燃費性能に優れた商品をお客様に提供して参ります。
