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ふそうザ・グレート、エアロクィーン、エアロバスの駐車制動装置（駐車制動用ブレーキウェッジ）のリコールについて
| ふそうザ・グレート、エアロクィーン、エアロバスの駐車制動装置（駐車制動用ブレーキウェッジ）について、平成16年10月7日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
スプリング式駐車ブレーキ装着車において、ブレーキシューを拡張するウェッジ先端部のローラの熱処理が不適切、または、当該ウェッジの構成部品の組付けが不適切なため、ウエッジが破損して、最悪の場合、駐車ブレーキが作動不良となり、駐車制動力が低下するおそれがある。 |
|---|---|
| 改善措置の内容 | 全車両、ウェッジ先端部のローラを点検し、ローラが変形あるいは破損している場合は、ウェッジロッドをアッセンブリで良品と交換する。また、構成部品が現行補用品と異なるものについては、現行補用品と交換する。 |
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MS821P | ふそう エアロクィーン または エアロバス |
MS821P-10002～MS821P-30025 平成5年10月11日～平成7年8月2日 |
828 | |
| U-MS826M | MS826M-10005～MS826M-30003 平成4年12月11日～平成7年7月21日 |
37 | |||
| U-MS826P | MS826P-10003～MS826P-40009 平成5年2月24日～平成7年8月1日 |
850 | |||
| KC-MS822P | MS822P-14003～MS822P-34031 平成7年8月1日～平成10年6月8日 |
521 | |||
| KC-MS829M | MS829M-14001～MS829M-34003 平成7年9月6日～平成9年12月12日 |
56 | |||
| KC-MS829P | MS829P-14004～MS829P-44015 平成7年8月28日～平成10年7月15日 |
619 | |||
| U-FU411S | ふそう | FU411S-540056～FU411S-540058 平成5年5月15日～平成5年5月15日 |
3 | ||
| U-FU418N | FU418N-550089 平成6年1月31日 |
1 | |||
| (計8型式) | (計3 車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成4年12月11日～平成10年7月15日 |
（計2,915台） |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MS821P | ふそう エアロクィーン または エアロバス |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 8M20 (20,089) |
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| U-MS826M | 8DC10 (16,752) |
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| U-MS826P | ||||||
| KC-MS822P | 8M21 (21,205) |
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| KC-MS829M | 8DC11 (17,737) |
|||||
| KC-MS829P | ||||||
| U-FU411S | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 8M20 (20,089) |
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| U-FU418N | 6D22 (11,149) |
