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ふそうエアロスターの制動装置空気圧計用ホースエアタンク取付金具、
動力伝達装置(チェンジレバー取付金具)、及び緩衝装置（エアスプリング取付金具）のリコールについて

ふそうエアロスターの制動装置空気圧計用ホースエアタンク取付金具、動力伝達装置(チェンジレバー取付金具)、及び緩衝装置（エアスプリング取付金具）について、平成17年2月22日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

 

リコール届出番号 1368 リコール開始日 平成17年2月23日
不具合の部位(部品名) 制動装置(空気圧計用ホース)
制動装置(エアタンク取付金具)
動力伝達装置（チェンジレバー取付金具）
緩衝装置(エアスプリング取付金具)
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因		 空気圧計用ホースの固定金具の組付け及びホース取り廻しが不適切なため、当該ホースがクラッチマスタシリンダの作動レバー部と干渉するものがある。そのため、クラッチ操作を繰り返し行うと、当該ホースが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
エアタンク取付金具の溶接が不適切なため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該エアタンクに取り付けられたエアパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、制動力が低下するおそれがある。
電気式変速機のチェンジレバー取付金具の溶接が不適切なため、変速操作により、当該取付金具の溶接がはがれて、チェンジレバーがぐらつくものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、チェンジレバーが脱落するおそれがある。
前軸のエアスプリング取付金具の溶接強度が不足しているため、車両振動等により、当該取付金具の溶接がはがれて、当該取付金具がぐらつくものがある。そのため、エアスプリングにエアを供給するパイプが損傷し、最悪の場合、エアが漏れ、走行不能になるおそれがある。
改善措置の内容 全車両、当該ホース固定金具を正規位置に変更したうえで、ホースを新品に交換するとともに、樹脂バンドを追加する。
全車両、当該取付金具の溶接の状況を点検し、溶接が不適切な場合、溶接補修を行う。なお、エアパイプを点検し、エアパイプが損傷しているものは、エアパイプを新品に交換する。
全車両、当該取付金具の溶接補修を行う。
全車両、当該取付金具の溶接補修を行う。なお、エアスプリングにエアを供給するパイプを点検し、損傷しているものはパイプを新品に交換する。

 

車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の
範囲及び製作期間		 リコール
対象車の
台数		 備考
三菱 KC-MM319J ふそう
エアロスター		 MM319J -20002～MM319J-20009

平成8年10月30日～平成9年12月23日

 8 4
8
1
KC-MM719J MM719J -20001～MM719J-20036

平成8年10月24日～平成10年１月22日

 36 14
36

6
KC-MP317K MP317K-20002～MP317K-20036
平成8年11月14日～平成10年３月２日		 35 16
35

9
KC-MP317M MP317M-20001～MP317M-20215

平成8年10月9日～平成10年１月７日

 215 124

215

120
KC-MP317P MP317P-20001～MP317P- 20007

平成9年3月24日～平成9年11月26日

 7 1
7
KC-MP337K MP337K-20002～MP337K-20007

平成９年１月21日～平成9年3月5日

 6 6
6

1
KC-MP337M MP337M-21001

平成9年11月11日

 1 1
KC-MP717K MP717K-20001～MP717K-20125

平成8年11月22日～平成10年3月17日

 124 60
124
73

16
KC-MP717M MP717M-20002～MP717M-20182

平成8年10月10日～平成11年8月21日

 181 67
181
51

25
KC-MP717P MP717P-20001～MP717P-20064

平成8年11月22日～平成11年5月28日

 62 27
62

21
KC-MP737K MP737K-20001～MP737K-20003

平成9年3月8日～平成9年3月11日

 3 3
3
KC-MP737M MP737M-20001～MP737M-20002

平成9年1月20日～平成9年9月30日

 2 2
2
KC-MP747K MP747K-20001～MP747K-20059

平成9年3月8日～平成10年3月10日

 59 2
59

18
KC-MP747M MP747M-20002～MP747M-20028

平成9年2月20日～平成10年１月９日

 26 16
26

16
計14型式 計1車種 （製作期間全体の範囲）
平成8年10月9日～平成11年8月21日		 （合計台数）
765台		 342

765

316

41

 

 

改善箇所説明図

 

 

 

改善箇所説明図

 

 

 

改善箇所説明図

 

 

改善箇所説明図

 

 

リコール対象車の主要諸元

 

車名 型式 通称名 種別・用途 車体の形状 原動機の型式
総排気量（ｃｃ）		 備考
三菱 KC-MM319J ふそう
エアロスター		 普通・乗合 リヤーエンジン 6D17
(8,201)
KC-MM719J
KC-MP317K 6D24
(11,945)
KC-MP317M
KC-MP317P
KC-MP337K
KC-MP337M
KC-MP717K
KC-MP717M
KC-MP717P
KC-MP737K
KC-MP737M
KC-MP747K
KC-MP747M