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| ふそうエアロミディの電気装置(配線)について、平成17年2月28日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1378 | リコール開始日 | 平成17年3月1日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 電気装置(配線) | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
車両中央部の電気配線の組付けが不適切なものがあるため、配線が車体に挟まれているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の車体の振動により、当該配線の被覆が損傷、短絡し、最悪の場合、配線が焼損し、走行不能に至るおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、当該配線を点検、挟まれているもの及び損傷のあるものは、配線を補修する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MJ628F | ふそう エアロミディ |
MJ628F-20002~MJ628F-20514 平成5年9月21日~平成7年8月28日 |
423 | リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| U-MK616J | MK616J-20003~MK616J-20101 平成5年9月20日~平成7年7月18日 |
21 | |||
| U-MK618F | MK618F-20002~MK618F-20046 平成6年10月11日~平成7年2月22日 |
3 | |||
| U-MK618J | MK618J-20003~MK618J-20320 平成5年9月22日~平成7年8月2日 |
30 | |||
| U-MK626J | MK626J-20002~MK626J-20072 平成5年9月21日~平成7年8月11日 |
71 | |||
| U-MK628F | MK628F-20001~MK628F-20009 平成5年10月27日~平成7年6月21日 |
9 | |||
| KC-MJ629F | MJ629F-24002~MJ629F-24212 平成7年6月2日~平成8年9月13日 |
188 | |||
| KC-MK612J | MK612J-24004~MK612J-24040 平成7年8月3日~平成8年4月10日 |
9 | |||
| KC-MK619F | MK619F-24006~MK619F-24014 平成7年11月21日~平成8年3月1日 |
3 | |||
| KC-MK619J | MK619J-24090~MK619J-24108 平成8年3月22日~平成8年6月4日 |
2 | |||
| KC-MK622J | MK622J-24001~MK622J-24015 平成7年6月9日~平成8年6月17日 |
15 | |||
| KC-MK629F | MK629F-24001~MK629F-24002 平成7年12月25日~平成8年5月21日 |
2 | |||
| 計12型式 | 計1機種 | (製作期間の全体の範囲) 平成5年9月20日~平成8年9月13日 |
(合計台数) 776台 |
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| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量(cc) |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | U-MJ628F | ふそう エアロミディ |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D17 (8,201) |
|
| U-MK616J | 6D15 (6,919) |
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| U-MK618F | 6D17 (8,201) |
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| U-MK618J | ||||||
| U-MK626J | 6D15 (6,919) |
|||||
| U-MK628F | 6D17 (8,201) |
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| KC-MJ629F | ||||||
| KC-MK612J | 6D16 (7,545) |
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| KC-MK619F | 6D17 (8,201) |
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| KC-MK619J | ||||||
| KC-MK622J | 6D16 (7,545) |
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| KC-MK629F | 6D17 (8,201) |