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ふそうエアロスターのかじ取り装置（スレーブレバー取付金具）のリコールについて
| ふそうエアロスターのかじ取り装置（スレーブレバー取付金具）について、平成17年9月14日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1511 | リコール開始日 | 平成17年9月15日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | かじ取り装置（スレーブレバー取付金具） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
スレーブレバーブラケットの取付部の強度が不足しているため、据え切り等の繰り返し操作により、当該部に亀裂が発生するものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該部の亀裂が進行してスレーブレバーの取付が不確実となり、ハンドルの中立位置がずれ、及び直進走行時に車両のふらつきが発生し、最悪の場合、当該レバーが車枠から離脱して操舵不能となるおそれがある |
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| 改善措置の内容 | 全車両、当該ブラケットの取付部に補強板を追加する。なお、取付部に亀裂がある場合は溶接補修を実施する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の 台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP717K | ふそう エアロスター |
MP717K-30001～MP717K-32004 平成9年11月6日～平成12年3月16日 |
7 | リコール対象車の 台数は、国内向け 生産台数を示す。 |
| KC-MP717M | MP717M-30007～MP717M-32020 平成10年3月22日～平成12年6月20日 |
23 | |||
| KL-MP35JK | MP35JK-30004～MP35JK-32002 平成13年7月23日～平成16年9月14日 |
18 | |||
| KL-MP35JM | MP35JM-30001～MP35JM-31006 平成12年12月15日～平成16年3月2日 |
44 | |||
| MP35JM改 | MP35JM-30027～MP35JM-31008 平成14年3月13日～平成16年7月28日 |
14 | |||
| （計5型式） | (計1車種) | （製作期間の全体の範囲） 平成9年11月6日～平成16年9月14日 |
(合計台数） 106台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP717K | ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D24 (11,945) |
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| KC-MP717M | ||||||
| KL-MP35JK | 6M70 (12,882) |
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| KL-MP35JM | ||||||
| MP35JP改 |
