すみません、何も見つかりませんでした。
ふそうエアロスターの電気装置（配線）のリコールについて
|
ふそうエアロスターの電気装置（配線）について、平成18年10月10日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1743 | リコール開始日 | 平成18年10月11日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 電気装置（配線） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
エンジンルーム内の電気配線の取り回しが不適切なため、当該配線が固定金具の端部と干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、車体の振動等により当該配線が損傷・短絡し、最悪の場合、制動灯等後面の灯火器類が点灯しない、又はエンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、当該電気配線を点検し、取り回しが不適切な場合は、取り回しを変更し、ケーブルバンドで固定する。また当該配線に損傷のある場合は、配線を補修する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP747K | ふそう エアロスター |
MP747K－20094～MP747K－22028 平成11年2月22日～平成12年6月26日 |
84 | |
| KC-MP747K改 | MP747K－22018 平成12年3月13日 |
1 | |||
| KC-MP747M | MP747M－20087～MP747M－22070 平成11年2月4日～平成12年6月23日 |
116 | |||
| KL-MP37JK | MP37JK－20001～MP37JK－20219 平成12年6月23日～平成16年8月24日 |
150 | |||
| KL-MP37JK改 | MP37JK－20181～MP37JK－20225 平成15年3月7日～平成15年3月13日 |
16 | |||
| KL-MP37JM | MP37JM－20001～MP37JM－20201 平成12年10月5日～平成15年7月16日 |
166 | |||
| KL-MP37JM改 | MP37JM－20007～MP37JM－20191 平成12年12月19日～平成15年4月23日 |
24 | |||
| (計7型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成11年2月4日～平成16年8月24日 |
（合計台数） 557台 |
改善箇所説明図
 |
 |
リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KC-MP747K | ふそう エアロスター |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6D24 (11,945) |
|
| KC-MP747K改 | 6D24改CNG (11,945) |
|||||
| KC-MP747M | 6D24 (11,945) |
|||||
| KL-MP37JK | 6M70 (12,882) |
|||||
| KL-MP37JK改 | 6D24改CNG (11,945) |
|||||
| KL-MP37JM | 6M70 (12,882) |
|||||
| KL-MP37JM改 | 6D24改CNG (11,945) |
