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ふそうエアロミディの緩衝装置（リアリーフスプリング）のリコールについて
| ふそうエアロミディの緩衝装置（リアリーフスプリング）について、平成19年3月22日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1846 | リコール開始日 | 平成19年3月23日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 緩衝装置（リアリーフスプリング） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
リアリーフスプリングセンターボルトの頭部高さが不適切なため、センターボルト頭部がリアアクスルと干渉し、スプリングとアクスルの間に隙間が発生するものがある。そのため、スプリングのセンターボルト付近に荷重が集中し、そのままの状態で使用を続けるとスプリングが折損して、走行安定性を損なうおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、リアリーフスプリング一式を対策品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-MK23HF | ふそう エアロミディ |
MK23HF-20008～MK23HF-20011 平成11年11月11日～平成11年11月11日 |
4 | |
| KK-MK23HH | MK23HH-20001～MK23HH-21042 平成11年8月1日～平成16年2月16日 |
170 | |||
| (計2型式) | (計1車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成11年8月1日～平成16年2月16日 |
(合計台数) 174台 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | KK-MK23HF | ふそう エアロミディ |
普通・乗合 | リヤーエンジン | 6M61 (8,201) | |
| KK-MK23HH |
