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ふそうザ・グレートの動力伝達装置（プロペラシャフト）のリコールについて
| ふそうザ・グレートの動力伝達装置（プロペラシャフト）について、平成19年4月6日に下記のリコールを国土交通省に届け出ました。ご愛用車の措置について、販売会社から早急にご連絡・ご相談をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 ユーザの皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 |
| リコール届出番号 | 1861 | リコール開始日 | 平成19年4月6日 |
|---|---|---|---|
| 不具合の部位(部品名) | 動力伝達装置（プロペラシャフト） | ||
| 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 |
動力伝達装置において、プロペラシャフトのパイプとスプラインシャフトの溶接部の耐久強度が不足しているため、急発進、又は登坂での発進を繰り返し過度に行うと当該部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、プロペラシャフトが折損して走行不能となるおそれがある。 | ||
| 改善措置の内容 | 全車両、プロペラシャフト一式を対策品と交換する。 | ||
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-FR415H | ふそう | FR415H-20028～FR415H-20042 昭和59年7月27日～昭和59年8月28日 |
11 | |
| P-FV413JD | FV413J-500002～FV413J-520001 昭和60年3月4日～昭和63年6月30日 |
3 | |||
| U-FV413JD | FV413J-530002 平成1年2月7日 |
1 | |||
| P-NW413LR | NW413L-30001 昭和58年9月30日 |
1 | |||
| (計4型式) | (計1車種) | （製作期間の全体の範囲） 昭和58年9月30日～平成1年2月7日 |
(合計台数) 16台 |
| 備考） | 本件は、平成17年7月6日付、届出番号「1478」にてリコール届出を行ったものですが、対象車両の選定に一部誤りがあったことが判明したため、対象車両を追加するものです。 |
改善箇所説明図
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リコール対象車の主要諸元
| 車名 | 型式 | 通称名 | 種別・用途 | 車体の形状 | 原動機の型式 総排気量（cc） |
備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | P-FR415H | ふそう | 普通・貨物 | キャブオーバ | 8DC9(16,031) | |
| P-FV413JD | 8DC8(14,886) | |||||
| U-FV413JD | ||||||
| P-NW413LR | ボンネット |
