輸送ビジネスの新たな可能性を求めて、時代の先をゆく高度運転支援機能を搭載。それは、積載量や経済性など、トラックの基本性能を磨きぬいたうえで、さらなる高効率と安定稼働を目指す、輸送の新性能。運びの新しい時代が、ここから始まる。その手応えをぜひ体感してください。
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Super Great
大型トラック
手にした者にだけ、輸送の新時代が訪れる
輸送の新性能、三菱ふそうから
“アクティブ・ドライブ・アシスト” 高度運転支援機能が、輸送の次代をひらく
アクセル、ブレーキ、ステアリングを高度に制御して、運転をサポート。安定した安全な走りを目指す運転支援システムが、ドライバーの疲労軽減にも役立ちます。それは、稼働効率と輸送品質のさらなるアップにつながる先進のテクノロジー。輸送ビジネスの次代をひらく新性能が、スーパーグレートから始まります。
大幅な軽量化と燃費向上を達成した2タイプのエンジン
6R20（総排気量10.7L）、6S10（総排気量7.7L）ともに、軽量化を達成して積載量も大幅にアップ。さらなる低燃費も実現しています。また、全車にISS®（アイドリングストップ&スタートシステム）を標準化し、実燃費の向上を図っています。
＊ ISS®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
6R20
アシンメトリックターボ搭載
6S10
2ステージターボ搭載
車両の稼働状況を「見える化」する、トラックコネクト。
Truckonnect®は、稼働中の車両情報をインターネット経由でリアルタイムにチェックできるテレマティクスサービスです。トラックが発信する情報は、モバイル回線を経由してFUSOデータベース（クラウド）に蓄積。お客様がPCやスマートフォンで専用ページにアクセスすれば、車両の現在地や運行状況を把握できます。たとえば、車両トラブル時のスピード対応、業務効率の改善、危険運転の予防など、ビジネスシーンで幅広く活用できます。
＊トラックコネクト用通信端末を全車に標準装備。＊テレマティクスによる各種サービスは専用コールセンター（Customer Assistance Center: CAC）が 24時間365日対応します。＊トラックコネクトをご使用になる際は、三菱ふそうへのお申し込みが必要です。申し込み後に発行されるアクセス用IDとパスワードを三菱ふそうよりお客様へご連絡後、お客様のPCやスマートフォンからご利用が可能となります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。＊Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
車両の位置・軌跡状況把握
稼働車両のリアルタイムな現在位置を地図に表示。それまでの稼働経路や駐停車した時間など、車両の軌跡を把握できます。
安全運転情報
急発進、急制動などを感知して、危険運転の傾向がある場合に画面上に表示します。
燃費情報
燃費の推移を日にちごとや月単位で把握。また、燃費の自動計算により燃費のデータをそのつど集計。データのダウンロードも可能です。
車両管理
車両の稼働状況を把握できる「車両管理」機能が進化。過去と今月の走行時間やアイドリング時間などを比較できます。
遠隔診断
エンジンの故障を知らせるDTC(診断トラブルコード)を検知してリアルタイムに通知します。
ジオフェンシング機能
事前に登録した特定のエリアに出入りすると、リアルタイムに通知。車両の運用プロセスの改善や業務の効率化に貢献します。
お客様のご要望に応えて、サービスを随時更新予定。トラックコネクトの進化に、ご期待ください。
＊ Truckonnect®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
※トラックコネクトのサービス開始には登録が必要です。 登録完了と同時に運行管理者アカウントがお客様に連絡され、利用可能となります。 詳しくはお近くの販売店・販売員にお問い合わせください。
お客様のビジネスに最適なファイナンシャルソリューションを。
ふそうファイナンシャルは、三菱ふそうブランド唯一のファイナンシャルソリューションプロバイダーとして、お客様に最適なファイナンス商品を提供しています。私たちは、商用車ファイナンスに精通した豊富な経験とノウハウを活かし、オーダーメイドで高度かつフレキシブルな 提案や企画、各種コンサルティングまで幅広く対応します。
お客様の要望に合わせた安心なリース、メンテナンスと保険パッケージを提案します。
安全と快適を調和させる先進の運転サポートシステム
人と稼働を支え、輸送ビジネスに貢献する先進の安全性能。高度運転支援機能“アクティブ・ドライブ・アシスト※”は、操舵や加速・減速などの運転操作を適切にサポートして、安定した走行と運転の疲労軽減を目指す先進機能です。ドライバーの操作を安全運転へと導き、事故のリスクを減らすことで車両の安定稼働にもつながります。安全性能の進化と充実が、お客様の輸送ビジネスに大きく貢献します。
アクティブ・ドライブ・アシスト（Active Drive Assist）をAMT全車にメーカーオプションで設定
オートクルーズと停止／発進の制御を可能にしたプロキシミティ・コントロール・アシストをベースに、ステアリング制御による車線維持アシスト機能を加えた高度運転支援機能です。高精度のレーダーとカメラによる情報を的確に分析。道路状況、車線情報、ドライバーの状況を判断して、アクセル、ブレーキ、ステアリングを個別に制御します。ドライバーの運転操作をサポートして疲労軽減を実現するとともに、事故のリスクを低減させます。
＊ 全車にメーカーオプション（エコ・ラインはプロキシミティ・コントロール・アシストとセットでメーカーオプション）
プロキシミティ・コントロール・アシスト
（Proximity Control Assist®）
車間距離保持機能付オートクルーズに停止／発進の制御機能をプラスした先進システム。特に高速道路の渋滞時などに効果的で、先行車に合わせて一時停止と発進を制御し、追突を抑制します。ストップ&ゴーの負担が軽くなり、疲労軽減にもつながります。
＊ プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。
＊ Proximity Control Assist®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
アクティブ・ドライブ・アシストの操舵系アシスト機能
1. レーンキープ機能
全車速域で車線内の走行を維持できるよう、ステアリング操作をサポートします。
2. ハンズオン検知システム
ドライバーがレーンキープ機能に過度に頼っていないかを監視。ステアリングホイールから手を離しているとシステムが判断すると警告を行い、60秒後にレーンキープ機能をOFFにします。
3. 車線逸脱防止機能
従来のLDWS（車線逸脱警報装置）がさらに進化した機能です。車両がドライバーの意図に反して車線から逸脱した場合に、車線内に戻すようにステアリングを制御します。
アクティブ・ドライブ・アシストは、自動運転を行う装置ではありません。例えば、急カーブやカーブが連続する道路などでは必ずしも車両を制御できたり、元の車線に戻せるわけではありません。使用に際しては、ドライバーは道路・交通・自車両の状況に応じた確実なハンドル、ブレーキ、アクセルなどの操作により安全な運転を行う責任があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
ABA5/AMB plus
（ABA: Active Brake Assist/AMB: Active Mitigation Brake）
衝突の危険を察知し、警報とブレーキで被害を軽減します。ABA5※1では、前方認識カメラとレーダーにより交通状況を高精度に検知。歩行者および高速道路走行時の停止車両に対して、衝突リスクの軽減を可能にします。AMB plus※2は、前方に走行中または停止中の車両があり、衝突の危険性があるときに警告。さらに、必要に応じて緊急ブレーキを作動させて衝突回避または被害の軽減を支援します。
※1 プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。
※2 エコ・ラインに標準装備
アクティブ・サイドガード・アシスト
（Active Sideguard Assist®）
オートクルーズと停止／発進の制御を可能にしたプロキシミティ・コントロール・アシストをベースに、ステアリング制御による車線維持アシスト機能を加えた高度運転支援機能です。高精度のレーダーとカメラによる情報を的確に分析。道路状況、車線情報、ドライバーの状況を判断して、アクセル、ブレーキ、ステアリングを個別に制御します。ドライバーの運転操作をサポートして疲労軽減を実現するとともに、事故のリスクを低減させます。
＊ 全車にメーカーオプション（エコ・ラインはプロキシミティ・コントロール・アシストとセットでメーカーオプション）
■アクティブ・ドライブ・アシストは、自動運転を行う装置ではありません。例えば、急カーブやカーブが連続する道路などでは必ずしも車両を制御できたり、元の車線に戻せるわけではありません。使用に際しては、ドライバーは道路・交通・自車両の状況に応じた確実なハンドル、ブレーキ、アクセルなどの操作により安全な運転を行う責任があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
1. レーンキープ機能
アクティブ・ドライブ・アシストの操舵系アシスト機能全車速域で車線内の走行を維持できるよう、ステアリング操作をサポートします。
2. ハンズオン検知システム
ドライバーがレーンキープ機能に過度に頼っていないかを監視。ステアリングホイールから手を離しているとシステムが判断すると警告を行い、60秒後にレーンキープ機能をOFFにします。
3. 車線逸脱防止機能
従来のLDWS（車線逸脱警報装置）がさらに進化した機能です。車両がドライバーの意図に反して車線から逸脱した場合に、車線内に戻すようにステアリングを制御します。
Xtra Vision LEDヘッドライト
明るい印象が際立つシグネーチャーランプを搭載。長寿命化に加え、白く明るい光で夜間視界を向上させます。
＊プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインはハロゲンヘッドライトを装備。
アクティブ・アテンション・アシスト
（Active Attention Assist®）
運転時の操舵量や蛇行率、平均車速など、運転状態をモニターし、さらに顔認識カメラによりドライバーのわき見やまぶたの動きを感知。注意力低下を高精度に分析し、警告を行います。
＊ プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。エコ・ラインはアテンション・アシスト（顔認識機能非搭載）を標準装備。
＊ Active Attention Assist®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
トラフィック・サイン・レコグニション 交通標識認識機能
（TSR: Traffic Sign Recognition）
前方認識カメラが交通標識を認識し、メーター内の画面に最大2つまでポップアップ表示。道路の両側に進入禁止の標識が設置されているところに進入しようとした場合には、警告音が鳴ります。
■認識する標識：制限速度/追越禁止/一時停止
＊ プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。
インテリジェント・ヘッドライト・コントロール
（IHC: Intelligent Headlight Control）
前方の交通状況や周囲の明るさに応じて、ヘッドライトのハイビーム/ロービームを自動で切り替えます。対向車・先行車がなく、街灯がないなどの暗い道ではハイビーム、先行車・対向車があるなどの明るい場所では、ロービームに切り替えます。スイッチ操作の煩わしさを軽減し、夜間の安全走行に貢献します。
＊ プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。
ESP®（車両安定性制御装置）
（Electronic Stability Program）
旋回時の車両を安定させ、横滑りや横転などの危険低減に役立ちます。車両姿勢が不安定になった場合に警告を行い、さらに、横滑りや横転の危険があると判断した場合に、エンジントルクとブレーキを制御します。
＊ ESP®はDaimler AGの登録商標です。
■トラフィック・サイン・レコグニションは、すべての状況で道路標識を認識できるものではありません。システムを過信せず必ずドライバー自身による確認を行ってください。■インテリジェント・ヘッドライト・コントロールによるハイビームとロービームの自動切り替え制御は、状況により限界があります。常に周囲の状況を確認し、必要に応じて手動で切り替え操作を行ってください。■ABA5/AMB plusは、ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するものではありません。前方障害物の形状、向きなどの状態によって反応しないなどシステムには限界があります。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離をとってください。■アクティブ・サイドガード・アシストは、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。■アクティブ・アテンション・アシストは、運転注意力の低下をドライバーに知らせ、安全運転を補助するシステムです。過信せず、運転中は必要に応じて適度な休息をとることにより、安全運転を心掛けてください。なお低速走行時は作動しません。■ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。ESP®の効果はタイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。
＊各機能につきまして詳しくは取扱説明書をご覧ください。
力強くスムーズな走りで快適走行と経済運行を両立。
大幅な軽量化と燃費向上を達成した2タイプのエンジン
6R20（総排気量10.7L）、6S10（総排気量7.7L）ともに、軽量化を達成して積載量も大幅にアップ。さらなる低燃費も実現しています。また、全車にISS®（アイドリングストップ&スタートシステム）を標準化し、実燃費の向上を図っています。
＊ ISS®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
6R20エンジン：アシンメトリックターボ搭載
アシンメトリックターボを採用し、高過給と高EGRを両立することで燃費を改善するとともに、AdBlue®消費量を抑えています。さらに、燃焼システムや排出ガスシステムの最適化と、エンジン全体の低フリクション化も実現。力強さに加えて、軽量化とさらなる低燃費を達成した頼もしいエンジンです。
エンジンの詳細
6R20 (T2) 394PS
290kW (394PS)/1,600rpm
2,000N.m (204kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T1) 360PS
265kW (360PS)/1,600rpm
2,000N.m (204kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T3) 428PS
315kW (428PS)/1,600rpm
2,100N.m (214kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T4) 460PS
338kW (460PS)/1,600rpm
2,200N.m (224kgf.m)/1,100rpm
6S10エンジン：2ステージターボ搭載
コンパクトな設計に加えて、さらなる軽量化を達成し車両重量の低減に貢献。さらに、排出ガスシステムの最適化で燃費も向上させています。また、広い回転域を活かしエンジン性能を最大限に発揮できる2ステージターボを採用。低回転域でのより扱いやすいトルクと高出力を実現しています。
エンジンの詳細
6S10 (T1) 354PS
260kW (354PS)/2,200rpm
1,400N.m (142kgf.m)/1,200~1,600rpm
6S10 (T2) 381PS
280kW (381PS)/2,200rpm
1,400N.m (142kgf.m)/1,200~1,600rpm
高度な車載式故障診断装置〔J‐OBDⅡ〕に対応
車載式故障診断装置を高度化。排出ガス対策装置の異常を検知・監視して万一の異常発生時には警報表示を行うとともに、その故障内容をシステム内に記憶保持します。
先進のAMT「ShiftPilot」を全車に搭載
高度な自動変速制御により進化したAMT「ShiftPilot」。ステアリングコラムに設置された「マルチファンクションレバー」が、スムーズかつより確実なシフト操作を可能にします。2ペダルかつ変速ショックの少ないシフトフィーリングは、操作性や快適性を高め安全運転にも寄与します。またエンジンとの絶妙な組み合わせによって、燃費の向上も実現しています。
実積のある環境技術、BlueTec®テクノロジー
スーパーグレートは、高性能エンジンと再生制御式DPF、BlueTec®排気後処理装置を組み合わせた環境技術「BlueTec®テクノロジー」を搭載。全車で「平成28年排出ガス規制」をクリアしています。さらに燃料消費の抑制にも効果を発揮するため、CO2排出量も低減しています。
■ 再生制御式DPF
排出ガス中のPMを大幅に低減。再生インターバルの延長、オイルダイリューションの抑制など、高い実用性も磨いています。
■ BlueTec® 排気後処理装置
排出ガス中のNOxを、AdBlue®（尿素水）を噴射し化学反応で分解。NOxの大幅な低減を実現しました。
＊ BlueTec®はDaimler AGの登録商標です。
＊ AdBlue®、アドブルーは、ドイツ自動車工業会の登録商標です。
快適な空間と使いやすい操作性がドライバーの疲労をより軽減
快適で機能的、乗降性も優れたコックピット
機能的で居心地が良く、ロングドライブでも疲れにくいコックピット。運転席に乗り降りする際も、3段仕様の乗降ステップや乗降用グリップで、より安全でスムーズに乗降できます。
快適に乗員を保護するベルトインシート
シートベルトをピラーではなく運転席の背もたれに固定したベルトインシート。シートの上下移動やリクライニング時も、適切な保護効果や装着感が得られます。また、運転席にエアサスシートを採用し、上質な乗り心地で運転疲労を軽減します。
見やすく進化したメータークラスター
視認性が高く、スタイリッシュなデザインのメータークラスター。中央部には4 .1インチ（プレミアム・ラインのみ5インチ）の「マルチファンクションモニター」を搭載。たとえばリアルタイムな燃費やAdBlue®残量、ウォーニング表示など、ドライバーが必要とするさまざまな情報を、簡単に確認することができます。
心地よく機能的な操作性でさらに充実した運行へ
Bluetooth®、USBに対応したAM/FMラジオ
Bluetooth®、USB接続による音楽再生も可能なAM/FMラジオをエコ・ラインとプロ・ラインに標準装備。交通情報ボタンにより道路状況も確認できます。
＊Bluetooth®は、Bluetooth SIG, Inc. の商標または登録商標です。
オーディオの常識を変える「TCC」
7インチのタッチパネルディスプレイで簡単にオーディオ操作ができる「TCC（トラック・コントロール・センター）」。スマートフォンと連動し、対応するさまざまなアプリをパネルで操作することが可能です※。携帯電話のハンズフリー通話や、Bluetooth®、USB接続による音楽再生など多彩な機能を備えています。
＊ プレミアム・ラインに標準装備 ※ アプリによっては使用できない場合があります。三菱ふそうが推奨する機種につきましては、三菱ふそうのウェブサイトをご確認ください。
ステアリングスイッチ
手元のスイッチにより、マルチファンクションモニターやオーディオなど、さまざまな操作が可能です。視線移動が少ない操作で、安全運転にも貢献します。
［左サイド］
● マルチファンクションモニター（メニュー選択）
● 各メニューの表示と操作（運行情報・運転情報・オーディオ/アラーム・メンテナンス/車両操作・車両情報・設定）
● オーディオ（音量調整） ● 画面の記憶および表示
［右サイド］
● 電話：着信受け・発信・通話終了
● オートクルーズ（車速セット・キャンセル・復帰）
マルチファンクションキー
キースロットに差し込みスタート/ストップボタンを押せば、エンジン始動やアクセサリーモードの切り替えが可能。イモビライザー、キーレスエントリーの機能も備えています。
ボディバリエーション
キャブバリエーション
エグゼクティブ・ライン
エグゼクティブ・パッケージの主な装備 （プレミアム・ラインにプラスの装備）
詳細はこちら
エグゼクティブ・パッケージの主な装備 （プレミアム・ラインにプラスの装備）
ヘッドライトウォッシャー
メッキドアハンドル（運転席側）
メッキインサイドハンドル（両側）
メッキグリル＆メッキバンパー
メッキロアスポイラー（ロアスポイラーレス車を除く）
ダークブラウンカーペット
木目調パネル＆木目調ドア灰皿（両側）
4スピーカー（フロント左右2個、リヤ左右2個）
ビルトイン空気清浄器
部分モケットドアトリム
運転席サイドサポート
助手席跳ね上げ式シート（合皮表皮）
運転席エアサスシート（コンビネーションレザー、シートヒーター付）
サンバイザー（運転席：バニティミラー付、センター&助手席：バニティミラーレス）
エクステリアイルミネーション
畜冷式リヤクーラー
ベッドベンチレーション
ベッド部カーテン
シェードバンド付フロントガラス
プレミアム・ライン
プレミアム・ラインの主な装備
詳細はこちら
プレミアム・ラインの主な装備 （プロ・ラインにプラスの装備）
スーパーミラー：リモコン&ヒーター付ワイパーミラー（助手席側は電動格納式）
オーバーヘッドコンソールボックス（運転席側&助手席側、ハイルーフはセンター大型タイプ）
内装色ブラック
プレミアム・ライン用シルバーパーツ
カーボンパネル
レザーステアリングホイール
マルチファンクションモニター（5インチ）
インテリアLEDイルミネーション
プレミアムベッド（厚肉仕様）
TCC（トラック・コントロール・センター）
シートバック・ポケット
リヤウインドウコンソール
プロ・ライン
プロ・ラインの主な装備
詳細はこちら
プロ・ラインの主な装備
Xtra Vision LEDヘッドライト
フォグランプ（コーナリングランプ兼用）
ステップランプ
スーパーミラー：ヒーター付ミラー（助手席側は電動格納式）
プロ・ライン用シルバーパーツ
運転席エアサスシート（ファブリック表皮）
助手席跳ね上げ式シート（ファブリック表皮）
マルチファンクションモニター（4.1インチ）
ドア灰皿（両側）&シガーライター（照明なし）
フルオートエアコン
AM/FMラジオ
オーバーヘッドコンソールボックス（運転席側、ハイルーフはセンター大型タイプ）
フロント左右2スピーカー（ハイルーフは4スピーカー、フロント左右2個、リヤ左右2個）
ルーフグリップ&アシストヘッダーグリップ（助手席側）
マルチファンクションキー
電源ソケット×2
L型バイザー
ラウンドカーテン
カーペット
エコ・ライン
エコ・ラインの主な装備
詳細はこちら
エコ・ラインの主な装備
オプション
スーパーグレートをさらに磨きあげるハイクオリティ・オプション
※ プロ・ライン、プレミアム・ラインにメーカーオプション設定。
ボデーカラー
＊このほかに、365色対応ふそう純正カラーペイントでお好みのキャブ色（有料）が選べます。高機能パッケージ・機能アップパッケージも選択可能（除くプレミアム・ライン）です。
グレード別の基本標準装備は決まっています。（お客様の選択がない場合は基本グレードの装備内容となります）ベストワンシステムの設定は車種によって異なります。
詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
マニュアルシフトのダイレクトな手応えで操る
スーパーグレート
7段マニュアルトランスミッション
信頼性に優れた高耐久7段マニュアルトランスミッションを採用。エンジンとのマッチングを図り、操作性と低燃費の両立を目指しました。
高度な車載式故障診断装置〔J‐OBDⅡ〕に対応
高度に精密化する排出ガス低減技術に対応して、車載式故障診断装置を高度化。排出ガス対策装置の異常を検知・監視して万一の異常発生時には警報表示を行うとともに、その故障内容をシステム内に記憶保持します。
6R20エンジン
MTモデルには、6R20（総排気量10.7L）エンジンを搭載。低燃費であるだけでなく、パワフルな走りとスムーズな加速も実現し、さらに軽量化により積載量の向上にも貢献しています。またISS（アイドリングストップ＆スタートシステム）を標準化し実燃費も向上させています。
6R20エンジンにアシンメトリックターボを搭載
アシンメトリックターボを採用し、高過給と高EGRを両立することで、燃料とAdBlue®双方の消費量を抑えています。また、燃焼システムの最適化によりさらなる低燃費を実現。力強い走破性と、優れた燃費を実感できます。
6R20エンジン
（直6インタークーラーターボ）総排気量10.7L
6R20 (T2) 394PS
290kW (394PS)/1,600rpm
2,000N.m (204kgf.m)/1,100rpm
＊ エンジン性能曲線図につきましては諸元P.26をご覧ください。
MTモデルの走りを支える高次元のトータルセーフティ
トータルセーフティでさまざまな安全を追求。
事故を未然に防ぐためのセーフティを、あらゆる角度から追求。ゆとりあるドライブ感覚と、先進の安全システムが相まって、ドライバーをおのずと安全運転に導きます。
ABA4
従来のAMBを進化させ衝突被害軽減ブレーキの精度を向上。ABA4（アクティブ・ブレーキ・アシスト4）は、停車車両に対しての衝突回避を可能にし※、歩行者をも検知して衝突被害軽減を図ります。「衝突被害軽減ブレーキの基準強化（継続生産車22t超）」の基準をクリアしています。
※ 作動には一定の条件があります。
ESP®（車両安定性制御装置）
滑りやすい路面での旋回時にも、車両姿勢を安定させて、横滑りや横転などの危険低減に役立ちます。
アクティブ・サイドガード・アシスト
ドライバーの死角となる左側方を監視。たとえば、左方向に歩行者や自転車を検知すると黄色ランプが点灯。さらに左方向にウインカー操作や操舵を行うと、赤色ランプが点灯しブザーで警告します。
アクティブ・アテンション・アシスト
運転時の操舵量や蛇行率、平均車速など、運転状態をモニターし、さらに顔認識カメラによりドライバーのわき見やまぶたの動きを感知。注意力低下を高精度に分析し、警告を行います。
■ABA4は、車両を自動的に停止させたり、衝突事故を自動的に回避する装置ではありません。走行するときは必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離を取ってください。MTモデルではABA4が車両停止状態まで作動した際にエンジンも停止（クラッチ操作なしの場合）します。■アクティブ・サイドガード・アシストは、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。■アクティブ・アテンション・アシストは、運転注意力の低下をドライバーに知らせ、安全運転を補助するシステムです。過信せず、運転中は必要に応じて適度な休息をとることにより、安全運転を心掛けてください。なお低速走行時は作動しません。■ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。
＊ 各機能につきまして詳しくは取扱説明書をご覧ください。
機種展開
※ ハイルーフはメーカーオプションとなります。＊ 表中の○数字は、諸元表の車種番号を示します。
