車間距離保持機能付オートクルーズに停止・発進機能をプラスしたプロキシミティ・コントロール・アシストをベースに、さらに横方向の車両制御を追加。 高精度のレーダーとカメラからの情報を的確に分析することで、国内初となる高度運転支援機能を実現しました。
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大型トラック
20-25t
車両総重量
2,200Nm
トルク
280-338kW
最大出力
車間距離保持機能付オートクルーズに停止・発進機能をプラスしたプロキシミティ・コントロール・アシストをベースに、さらに横方向の車両制御を追加。 高精度のレーダーとカメラからの情報を的確に分析することで、国内初となる高度運転支援機能を実現しました。
レーンキープ機能
全速度域においてドライバーが車両を車線内に維持できるようにステアリング操作をサポートします。
ハンズオン検知システム
ドライバーがレーンキープ機能に過度に頼っていないかを監視。 ドライバーがステアリングから手を離しているとシステムが判断した場合、警告を発して60 秒後にレーンキープ機能をオフにします。
車線逸脱防止
従来のLDWS(車線逸脱警報装置)をさらに発展させた機能で、車両がドライバーの意図に反して車線から逸脱した場合に、ステアリング操作に介入して車両を元の車線に戻す機能で、ドライバーに注意を喚起し、安全走行をただちに促します。 車速60km/h 以上で作動します。
運転時の操舵量や蛇行率、平均車速など、運転状態をモニターし、さらに顔認識カメラによりドライバーのわき見やまぶたの動きを感知。注意力低下を高精度に分析し、警告を行います。
* プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。エコ・ラインはアテンション・アシスト(顔認識機能非搭載)を標準装備。
* Active Attention Assist®は三菱ふそうトラック・バスの登録商標です。
交通標識を認識してメーターに表示する
カメラが前方の交通標識(制限速度・追越し禁止・一時停止・大型貨物車等通行止め)を認識して、メーター画面に最大2つまでポップアップ表示します。
衝突の危険を察知し、警報とブレーキで被害を軽減します。ABA5※1では、前方認識カメラとレーダーにより交通状況を高精度に検知。歩行者および高速道路走行時の停止車両に対して、衝突リスクの軽減を可能にします。AMBplus※2は、前方に走行中または停止中の車両があり、衝突の危険性があるときに警告。さらに、必要に応じて緊急ブレーキを作動させて衝突回避または被害の軽減を支援します。
※1 プレミアム・ライン、プロ・ラインに標準装備。エコ・ラインにメーカーオプション。
※2 エコ・ラインに標準装備
現在、交通事故原因の第3位を占めている左折の巻き込み事故。アクティブ・サイドガード・アシストは、左折時の巻き込み事故を回避するようドライバーをサポートし、ドライバーの死角となる箇所を監視する最先端安全装置です。
左折時や左方向への車線変更時に、車両が通過する範囲を予測し、範囲内にあるものを検出。危険を感知すると、助手席ピラーに設置されたランプと警報音で注意を促します。
※エコ・ラインを除く全車に設定。
新たにシグネチャーランプ付LEDヘッドライトを採用。長寿命化による交換インターバルの延長に加え、従来のディスチャージヘッドランプより配光特性を見直し、夜間における視認性を向上させました。
ハイビームとロービームを自動切替する。カメラが前方の交通状況や周囲の明るさを検知し、対向車・先行車がなく、街灯がない等、暗い夜道では自動的にハイビームに切り替わり、先行車・対向車がいる明るい場所では自動的にロービームに切り替わります。
6R20(総排気量10.7L)と6S10(総排気量7.7L)、2種類のエンジンを導入しました。実感できる低燃費はもとより、パワフルな走りとスムーズな加速も実現。軽量化により積載量の向上もかなえています。また、ミキサーを除く全車にアイドリングストップ&スタートシステム(ISS)を標準化し、実燃費の向上をはかっています。
低燃費で好評を博した従来の6R10エンジンに引き続いて、アシンメトリックターボを採用。高過給と高EGRを両立することで、燃料とAdBlue®双方の消費量を抑えます。また、燃焼システムの最適化によりさらなる低燃費を実現。ストレスを感じない力強い走破性と、優れた燃費を実感できるエンジンです。従来型6R10エンジンと比較して約170Kgの軽量化を実現しました。
6R20 (T2) 394PS
MAX.power: 290kW(394PS)/1,600rpm
MAX.torque: 2,000N.m
(204kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T1) 360PS
MAX.power: 265kW(360PS)/1,600rpm
MAX.torque: 2,000N.m
(204kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T3) 428PS
MAX.power: 315kW(428PS)/1,600rpm
MAX.torque: 2,100N.m
(214kgf.m)/1,100rpm
6R20 (T4) 460PS
MAX.power: 338kW(460PS)/1,600rpm
MAX.torque: 2,200N.m
(224kgf.m)/1,100rpm
よりコンパクトな6S10エンジンは、広い回転域を活かしエンジン性能を最大限に発揮できる2ステージターボを採用。低回転域でも必要なトルクを発生させる「小型ターボ」と、通常走行時をメインに使用する「大型ターボ」の2つのターボが高出力を実現。構造を単純化できることでエンジンの信頼性も高めています。従来型6R10エンジンと比較して約540Kgの軽量化を実現し、車両への積載効率を格段に引き上げ、より経済的な運用が可能になります。
6S10 (T1) 354PS
MAX.power: 260kW
(354PS)/2,200rpm
MAX.torque: 1,400N.m
(142kgf.m)/1,200~1,600rpm
6S10 (T2) 381PS
MAX.power: 280kW
(381PS)/2,200rpm
MAX.torque: 1,400N.m
(142kgf.m)/1,200~1,600rpm
新型スーパーグレートは、全車にAMT「Shiftpilot」を採用。
繊細に調整された12速仕様のAMTは、エンジンとの絶妙な組み合わせにより、卓越した低燃費を実現し、従来型よりもスムーズな変速を実現した次世代のAMTです。
2ペダルかつ変速ショックの少ないシフトフィーリングは、操作性や快適性を高め安全運転にも寄与します。
疲れを感じない運転快適性。
ステアリングコラムに設置された「マルチファンクションレバー」が、スムーズかつ確実なシフト操作を可能にしました。
2ペダル、スムーズな自動変速により運転負担の軽減に加え、前方車を追従し停止、発進制御を行う最新機能など、運転快適性を極限まで高めています。
新たな輸送の扉を開けた新型スーパーグレートに「マニュアルトランスミッションモデル」が登場。ドライバーの期待に応える想像以上の快適性と安全性、そして、お客様のビジネスに応える予想以上の経済性と運行管理を追求しました。
※MTモデルでは、AMTモデルの「Pro Line (プロ・ライン)」に相当する「Classic(クラシック)」の1グレードのみとなります。
自動ブレーキの制度を向上させたABA5 、運転注意力低下を警告するアクティブ・アテンション・アシスト、ドライバーの死角を監視・警告するアクティブ・サイドガード・アシストを標準搭載。ささいなミスでも事前に芽を摘むセーフティを様々な角度から実現しました。安全装置について詳しくは
新型スーパーグレートMTモデルには、6R20(T2)エンジン(総排気量10.7L)を搭載。パワフルな走りとスムーズな加速に加え、燃費も向上しました。エンジンについて詳しくは
車間距離保持機能付オートクルーズに停止、発進機能をプラスした最先端装置。とくに高速道路の渋滞時などに効果的で、先行車に合わせて一時停止と発進を制御し、追突を抑制します。ストップ&ゴーの負担も軽くなり、疲労軽減にもつながります。
*エコ・ラインを除く全車に設定。停止制御後、先行車が2秒以内に発進した場合にのみ発進を制御します。*運転中は機能を過信せず、常に通常運転姿勢でハンドルを持ち、前方に注意しながら運転してください。
*写真は走行シーンのイメージです。プロキシミティー・コントロール・アシストは自動隊列走行ができる機能ではありません。
コックピットはドライバーにとって第一の仕事場。だからこそ機能的で居心地が良く、モチベーションを高める空間へと一新しました。ロングドライブでも疲れにくく、仕事もはかどる環境をご提供します。
*写真はエグゼクティブパッケージ (プレミアム ライン専用オプション)
ピラーではなく運転席の背もたれにシートベルトを固定した、ベルトインシートを全車に採用。シートの上下移動やリクライニング時も、常に最適な保護効果や装着感が得られます。
また、運転席にエアサスシートを採用し、上質な乗り心地で運転疲労を軽減します。
運転視線を外すことなく、手元でボタン操作ができるステアリングスイッチを採用。マルチファンクションモニターをはじめ、オーディオ、オートクルーズ、ハンズフリーフォンの操作がスムーズに行えす。
キースロットに差し込み、スタート/ストップボタンを押すだけでエンジン始動やアクセサリーモードの切り替えが可能です。イモビライザー、キーレスエントリーの機能も備えています。
遠隔診断機能では、トラックから発信される車両の各種情報を24時間稼働のサポートセンターでモニタリングし、万が一の問題発生時には三菱ふそうからのサービス提供の段取りや、予後・予防メンテナンス、販売店への入庫予約をサポートします。
いつでもデスクトップから確認・追跡
日ごとの運行状況・ルート・安全性に影響する出来事、例えば急ブレーキまたはアクセルキックなどを記録, そして地形情報をデータ化。
燃料消費量記録 (km/l)より燃費効率管理又は上達は簡単に、さらに車両稼働率向上は走行時間・アイドリング時間・停車時間の記録より可能となります。
フリート・個別レベルの燃費効率をまとめ、先月と比較がスムーズな月ごとの燃費効率向上とつながります。
各車両の燃費消費量と走行距離をまとめて、燃費効率に影響させるイベントをカテゴリー別表示させます。(アイドリング、アクセル・ブレーキ操作)
運転安全性の評価向上へ
ドライバーの安全運転をチェックし、急制動、急発進などをリアルタイムで感知することができます。
過去3か月間の危険運転事象を記録保存するために、危険運転の傾向を分析は簡単に、さらにドライバーには集中的、リソースに優しいトレーニングを適用することが可能となります。
全車両の走行距離、走行時間、アイドリング時間の記録をもとに保有車両のパフォーマンスを評価できます。
ダッシュボードから保有車両全体の走行行動を理解し、走行時間、停車時間やアイドリング時間のすべて管理する上に先月と比較することにより各車両の稼働率を見る化になるより、パフォーマンスアップします。
主な装備
・メッキドアハンドル(運転席側)
・メッキインサイドハンドル(両側)
・メッキグリル&メッキパンバー
・メッキロアスボイラー(ロアスボイラー
車は除く)
・エクステリアイルミネーションランプ
・ヘッド部カーテン
・ビルトイン空気清浄器
・サンバイザー(運転席:バニティーミラー付き、センター&助手席:バニティーミラーレス)
・運転席エアサスシート(コンビネーションレザー、シートヒーター付)
・ヘッドライトウォッシャー
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主な装備
・スーパーミラー:リモコン&ヒーター付きワイパーミラー(助手席側は電動格納)
・オーバーヘッドコンソールボックス(運転席側&助手席側、ハイルーフはセンター大型タイプ)
・内装色ブラック
・プレミアム用シルバーパーツ
・カーボンパネル
・レザーステアリングホイール
・マルチファンクションモニター(5インチ)
・インテリアLEDイルミネーションランプ
・TCC(トラック・コントロール・センター)
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主な装備
・Xtra Vision LED ヘッドライト
・フォグランプ(コーナリングランプ兼用)
・ステップランプ
・スーパーミラー:ヒーター付きミラー(助手席側は電動格納式)
・プロ・ライン用シルバーパーツ
・運転席エアサスシート(ファブリック表皮)
・助手席跳ね上げ式シート(ファブリック表皮)
・マルチファンクションモニター(4.1インチ)
・ドア灰皿(両側)&シガーライター(証明なし)
・フルオートエアコン
・AM/FMラジオ
・マルチファンクションキー
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主な装備
・エコノミーミラー:ヒーター付きミラー(両側)
・ヘッド(ニット表皮)
・ステップランプ
・リアクォーターガーニッシュ
・リヤ強化ガラス(グリーン)
・助手席跳ね上げ式シート(アンダートレイ付き)
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※それぞれのグレード別装備一覧はカタログをご参照ください。