INTRODUCTION
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小型EVトラック
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小型EVトラック
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小型EVトラック
物流の未来を、身近に、負担なく
補助金でディーゼル車並みの導入価格、ランニングコストも低減。 環境と経済、そのどちらも諦めない選択を。
物流の未来をつなぐ、新しい力を
日本初※の量産小型EVトラックeCanter®（eキャンター）が、大きな進化を遂げて発表。ゼロ・エミッション輸送を実現した環境性能はもちろん、架装種類の大幅な拡張や航続距離のさらなる向上により、ますます多様な物流のニーズに対応できるようになりました。
いよいよ本格的なe モビリティの時代へ。eキャンターは次世代ロジスティクスをリードする脱炭素化トラックのパイオニアとして、地球の未来に向けて走り続けます。
※2022年8月当社調べ ＊eCanter®は三菱ふそうトラ ック・バス株式会社の登録商標です。
ショートトホイールベース車は、標準キャプ、 Sサイズバッテリー、B尺、バン架装、フォグランブはメーカーオブション、ドラッグフォイラーはディーラーオブションです。
ロングホイールベース車は、ワイドキャプ、 Mサイズバッテリー、E尺、パン架装、フォグランブはメーカーオブション、ドラッグフォイラーはディーラーオブションです。
超超口ングホイールベース車は、ワイドキャプ、Lサイズバッテリー、K尺、バン架装、フォグランブはメーカーオブション、ドラッグフォイラーはディーラーオブションです。
標準キャプ•アクテイプアテンションアシスト、省電力暖房パッケージ、助手席SRS エアバッグシステムはオブションです。
FUSOコンフィギュレーターは現在、掲載情報の更新作業中です。
公開再開まで今しばらくお待ちください。
NEW BATTERY
ホイールベースに合わせて、
3タイプのバッテリーを設定。
優れた性能で幅広い用途のニーズにeキャンターは対応
NEW EXTERIOR
新世代EVにふさわしい、印象的な外観デザイン。
三菱ふそうが代々受け継いできた伝統的なデザインモチーフ、ブラックベルトをフロントマスクに配した力強く精悍な表情。EVのキーカラーであるオレンジ・ブルーとの組み合わせにより、eキャンターは、新世代のEVトラックにふさわしい先進感のある印象的な外観に仕上げました。
DRL 付LED ヘッドライト
長寿命化に加え、白く明るい光で夜間の視界を向上させるLEDヘッドライトを標準装備しました。さらに、デイタイムランニングライト（DRL）も標準装備。昼間の運転でも常時点灯し、安全走行をサポートします。
＊ ハロゲンヘッドライトをオプションでご用意しています。
LEDリヤコンビネーションランプ
ストップランプ、テールランプ、ターン（方向指示）ランプ、バックランプ、リヤフォグランプ。多機能をひとつにまとめた、一体感ある洗練されたデザインのランプを標準装備。後続車の目を引くゆとりある光量で、高い視認性を実現しています。
EV TECHNOLOGY
eキャンターのさらなる進化を可能にした、
三菱ふそう独自のEVテクノロジー
三菱ふそう独自のEVテクノロジー
eキャンターは、普通充電と急速充電の2 つの充電方法に対応。車両右側に両方式の充電コネクターを装備し、プラグをつなぐだけで簡単に充電できます。トラック運用の環境・条件に応じて､「普通」「急速」どちらもすぐに利用できます。
＊ 写真はワイドキャブ、Lサイズバッテリー、K尺、バン架装、ボデーカラー特別色、撮影用特別仕様車、フォグ
ランプはメーカーオプション、ドラッグフォイラーはディーラーオプション。 バッテリーの搭載イメージです。
DRIVE TRAIN（ドライブトレイン）
モーター一体型の“eアクスル”で、
コンパクト構造を実現
アクスル、リダクションギア、モーター、インバーターが一体化された新開発のコンポーネント、eアクスルを採用し、プロペラシャフトのないコンパクト構造を実現。シャシの展開拡大に貢献しています。
モーター最高出力：110kW/129kW
最高速度：89 km/h
登坂性能：20％以上
BATTERY（バッテリー）
多様なボデーに対応した３タイプのバッテリー
より効率良く、快適に、EVならではの機能が充実
回生ブレーキ
発電により強力なブレーキ力を発生し、同時に発電した電気で高圧バッテリーの充電を行います。積極的に回生ブレーキを使うことで、電費向上に貢献することができます。
制動力は、回生なしから強回生までの4段階に変えることが可能で、その調節はシフトレバーによって行います。シフトレバーを左に倒し、レバーを前に倒すに伴って制動力を変えることができ、イージードライブに貢献します。
電気温水暖房
（PTCヒーター）
暖房は、PTCヒーターによる温水暖房で行います。航続距離を伸ばしたい場合には、温調ダイヤルで設定温度を低くする、もしくはヒーターを切ることで電力消費を走行に回すことが可能です。
バッテリー
プリコンディショニング
出発時刻に合わせて車載バッテリーを予熱しておくことで、 冬季の走行開始時に十分なパフォーマンスが発揮できます。
予熱は普通充電器のケーブルを接続した状態で行うため車載バッテリーからの消費はなく、航続距離への影響はありません。出発時刻はタイマーでセットできます。
外部給電システム（V2x）
車載バッテリーからV2x 機器を介して外部給電が可能です。災害時や緊急時などには、社会の電源として幅広く貢献することができます。
普通充電と急速充電に
対応する充電ポート
EVの性能をさらに引き出す
関連オプション
充電ポート
普通充電（AC）・急速充電（DC）に対応しています。両者はサイズとピンの位置が異なるため、間違えてプラグを挿す恐れはありません。
＊ 急速充電は国際標準規格「CHAdeMO」 に対応。
＊急速充電と普通充電の位置は車種により異なります。
動力取り出し装置（ePTO）
ディーゼルトラックと同様の動力取り出しができるようにモーター式のePTOを採用。キャブ下に装備し、特装用油圧ポンプ、冷凍機コンプレッサーの駆動が可能です。既存のディーゼル車用システムをそのまま使用できます。（高電圧供給機能はありません。）
eアクセル
TOTAL SAFETY
人と社会を守るために、一歩進んだ安全装置を新たに標準装備
＊ 写真は標準キャブ、Sサイズバッテリー、B尺、バン架装、ボデーカラー特別色、撮影用特別仕様車、 フォグランプはメーカーオプション、ドラッグフォイラーはディーラーオプション。
アクティブ・サイドガード・アシスト1.0
左折時の巻き込み事故のリスクを低減
左折時や左車線へ車線変更する時に、車両の通過範囲を予測して範囲内にある障害物を側方ミリ波レーダーにより検出。助手席ドアピラー部にある警報ランプが黄色に点灯し、ドライバーに注意を促します。さらに、そのまま左方向へハンドル操作や左折ウインカー操作を行った場合、ブザーで警告するとともに、ランプが赤色に点滅してドライバーに警報します。さらに、ハンドル左折操作が行われると被害軽減ブレーキが作動して車両を緊急停止させ、被害軽減を図ります。
＊Active Sideguard Assist®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
■一次警報：走行中、左方向に歩行者や自動車を感知すると、助手席側ピラーのランプが「黄色」に点灯。
■二次警報:その後に左方向へのハンドル操作や左折ウインカー操作を行った場合、警報ランプが「赤色」に点灯しブザー吹鳴。
■ブレーキ作動：警報音にも関わらず、さらにハンドル左折操作が行われると被害軽減ブレーキが作動。
アクティブ・サイドガード・アシスト1.0検出イメージ
左折時
左折時
左車線変更時
■アクティブ・サイドガード・アシスト1.0 は、ドライバーの誤認防止を補助するもので、居眠り運転やわき見運転を可能にするものではありません。認識性能には限界があります。システムを過信せず、走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。
アクティブ・ブレーキ・アシスト5 衝突被害軽減ブレーキ (ABA®5)
車両や歩行者を検知して、衝突の回避や被害の軽減を支援
前方認識カメラと高精度ミリ波レーダーにより前方の走行車両、静止車両、歩行者※1を検知。衝突の危険を察知すると、車間距離や走行状況に応じてドライバーに警報を発し、ブレーキを自動的に作動させて※2、衝突回避や衝突被害軽減の支援を行います。
※1 動いている人のみ検知します。 ※2 作動には一定の条件があります。 ＊ABA®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
■前車や歩行者の状況、道路状況、天候、車両状態、ドライバーの運転状態などにより作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
■あらゆる状況で衝突を回避したり衝突被害を軽減するものではなく、その認識性能、制御性能には限界があります。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、十分な車間距離を取ってください。
作動イメージ：前方の車両や歩行者※3を検知して、警報とブレーキ作動により衝突回避や衝突被害軽減を支援
※3 歩行者は動いている人のみ検知し、図の1st STEP、2nd STEP での対応となります。
アクティブ・アテンション・アシスト［アドバンスト・運転注意力モニター］
運転時の操舵量や蛇行率、平均車速など、運転状態をモニターし、さらに顔認識カメラによりドライバーのわき見やまぶたの動きを感知。注意力低下を高精度に分析し、警告を行います。
＊ オプション設定
＊Active Attention Assist®は三菱ふそうトラック・バス株式会社の登録商標です。
■アクティブ・アテンション・アシストは、運転注意力の低下をドライバーに知らせ、安全運転を補助するシステムです。過信せず、運転中は必要に応じて適度な休息を取ることにより、安全運転に心掛けてください。なお低速運転走行時は作動しません。
インテリジェント・ヘッドライト・コントロール (IHC)
フロントガラスに搭載されたカメラが前方の交通状況や周囲の明るさを検知して、ハイビーム/ロービームをコントロール。
街灯が無いなどの暗い道では自動でハイビームに切り替わり、対向車や前走車がいるなど、周囲が明るい場所では自動でロービームに切り替わります。
■インテリジェント･ヘッドライト･コントロール（IHC）による自動切り替え制御は、状況により限界があります。常に周囲の状況を確認し、必要に応じて手動で切り替え操作を行ってください。
トラフィック・サイン・レコグニション 交通標識認識機能 (TSR)
カメラが認識した前方の交通標識をフル液晶メーターに表示します。（認識する標識：制限速度/追越禁止/一時停止）
■トラフィック・サイン・レコグニション 交通標識認識機能（TSR）は、すべての状況で道路標識を認識できるものではありません。システムを過信せず必ずドライバー自身による確認を行ってください。
車両安定性制御装置（ESP®）
カーブでの横滑りや横転の回避をサポートします
車両姿勢を常にセンサーにより感知。カーブでの横滑り、横転などの危険性が生じた場合、モーターの駆動力や4 輪のブレーキ力を最適に制御することで、車両姿勢を適正化して横滑りや横転の危険を回避できるようサポートします。
＊ESP®はMercedes-Benz Group AGの登録商標です。
■ ESP®は限界を超えた走行を可能にする装置ではありません。 ESP®の効果はタイヤのグリップ力が限界を超えない範囲で発揮されます。 ESP®を過信せず、滑りやすい路面やカーブの手前では十分減速して安全運転を心掛けてください。
車線逸脱警報装置（LDWS）
車線を逸脱した場合、ドライバーに警報し、事故の抑制をサポート
高速道路などでウインカー操作を行わず、車両が車線を逸脱した場合、白線認識カメラがその逸脱を検知（黄線も検知）。ドライバーにブザーとフル液晶メーターで注意を喚起し、安全走行を促します。
■LDWSは、車速60km/h以上で作動します。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■LDWSは安全運転を補助するもので、居眠りやわき見運転を可能にする装置ではありません。また、降雪、積雪、冠水、逆光の時など白線や黄線が認識できない時および雨や霧などの視界不良時の運転の補助はできません。周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、安全運転を心掛けてください。
その他にも、eキャンターは
安全運行をアシストする先進機能を標準装備
電動パーキングブレーキ（EPB）
軽い操作でパーキングブレーキを作動・解除
電動モーターのアシストで軽い操作力を実現。坂道などに駐車する際にも、安定した制動力を発揮します。Ｐレンジボタンを押すと自動的にパーキングブレーキも作動します。
バックアイカメラシステム
後方の視認性向上
広角のバックカメラを標準で装備。ルームミラーの位置に設置したモニターで車両の後方を確認できるので、後退時の事故のリスクを減らします。
高電圧遮断スイッチ
緊急時に高圧電源を遮断します
事故等での緊急時に車外から高電圧電源を遮断するために、緊急停止スイッチを車両右側に設けました。緊急時にこの赤いボタンを押すことで、高電圧電源が遮断され感電するリスクをなくすことができます。
■事故の場合以外は、このスイッチを押さないでください。高電圧遮断スイッチは押されると、自動復帰しません。整備入庫の上、ダイアグコード（DTC）の消去が必要となります。
車両接近通報装置（AVAS）
車両の接近を知らせ注意を喚起
EVトラックは走行中ほとんど音を発しないため、車外の人はトラックが近づいて来るのに気づきにくくなってしまいます。eキャンターでは20 ㎞/h以下で走行中、前方に音を発し、歩行者など車外に居る人たちに車両の接近を知らせます。後退時も同様に音を発し、歩行者への注意を喚起して交通事故のリスクを低減します。
＊作動キャンセルはできません。また、音量の変更はできません。
■AVASは、車外に対して車両の接近を知らせるためのシステムであり、接触事故を防止するものではありません。走行する時は必ず周囲の安全を確認し、安全運転を心掛けてください。
LEDヘッドライト/デイタイムランニングライト（DRL）
LEDヘッドライトに加えDRL（常時点灯）を装備
長寿命化に加え、白く明るい光で夜間の視界を向上させるLEDヘッドライトを標準装備しました。さらに、デイタイムランニングライト（DRL）も標準装備。昼間の運転でも常時点灯し、安全走行をサポートします。キーオンで点灯、ポジションランプまたはフォグランプが点灯すると消灯します。
＊ハロゲンヘッドライトをオプションでご用意しています。
＊フォグランプはオプション装備です。
＊ターン（方向指示）ランプは撮影のために点灯させています。
LEDリヤコンビネーションランプ
こだわりのテールデザイン
ストップランプ、テールランプ、ターン（方向指示）ランプ、バックランプ、リヤフォグランプ。多機能をひとつにまとめた、一体感ある洗練されたデザインのランプを標準装備。鮮やかな発光とストップランプの優れた点灯反応が、後続車からの視認性に貢献します。
※4つのランプは撮影のために点灯させています。
NEW INTERIOR
快適なドライビングのために、内装をアップグレード
eキャンターの魅力を引き立てる洗練されたインテリア
インテリアの随所にキーカラーのオレンジを配し、機敏性やアクティブなイメージを表現。さらに、ステアリングスイッチと連動した10 インチディスプレイのフル液晶メーター。タッチスクリーンに対応したセンターディスプレイのナビゲーション、Bluetooth®対応の通話・音楽システムなど、洗練されたカラーリングとともに、快適なドライビングのための先進機能を装備しました。
＊ Bluetooth®ワードマークおよびロゴは登録商標であり、Bluetooth SIG, Inc.が所有権を有します。
三菱ふそうトラック・バスは使用許諾の下でこれらのマークおよびロゴを使用しています。
標準キャプ•アクテイプアテンションアシスト、省電力暖房パッケージ、助手席SRS エアバッグシステムはオブションです。
外装の 360°VIEW はこちら
美しいスタイリングと機能性が融合した、モダンな内装デザイン
ダッシュボードから左右の乗降グリップにかけて流れるようなラインは、見た目の一体感とさらなる 乗り降りの良さをサポート。随所にキーカラーのオレンジを配し、機敏に動いて働くアクティブ感を表現しました。 また、新搭載の視認性に優れた10インチの液晶メーターは、ステアリングホイール上のボタンで操作が可能。 さらに画面のタッチ操作が可能なセンターディスプレイなど、美しさと使いやすさを融合させました。 新しい時代のEVトラックにふさわしいモダンな内装デザインを実現しています。
＊ 写真は撮影用特別仕様車（イメージ）
ダッシュボードのウィングラインと統一感のあるメーターデザイン。精密感を重視し、文字やアイコンの視認性を向上させたグラフィック。
機能性と快適性を両立したインテリアで、
eキャンターは日々の走行をサポート
走行状況が一目でわかるフル液晶メーター
視認性とユーザーインターフェイスに優れた10 インチのフル液晶ディスプレイを装備。走行状況を一目で確認することができます。車両の情報を確認したり機能の設定を変更できるマルチインフォメーションディスプレイも内臓しています。ステアリングスイッチと連動して、メニュー画面の表示やシステム変更などの設定が可能です。
簡単操作のステアリングスイッチ
センターディスプレイのメニュー選択、オーディオの音量調整、ハンズフリー通話、フル液晶メーター内のメニュー選択が、ステアリングから手を離すことなく操作可能です。
さらに、クルーズコントロールを新たにオプション設定として追加。設定した車速での定速走行が可能となり、運転時の疲労軽減と快適なドライブをサポートします。クルーズコントロールの操作ボタンは、左側のステアリングスイッチに搭載されています。
FUSOイージーアクセスシステム
FUSO イージーアクセスキー
ロック/ アンロックスイッチ（ドアノブ）
スタータースイッチ
FUSOイージーアクセスキーをポケットなどに入れたまま、ドアノブにあるロック/アンロックスイッチを押すだけでドアの施錠・解錠ができるキーレスエントリーが可能。また、車両の近くからリモコン操作による施錠・解錠も可能です。モーターを始動する時は、ステアリングコラムにあるスタータースイッチを回すだけ。街中での配達など、乗り降りや始動・停止を繰り返す業務で便利に活用できるシステムです。
■盗難防止も考慮したシステム
FUSOイージーアクセスキーには、イモビライザー（盗難防止装置）機能も装備。万一の電池切れに備えて、メカニカルキーも用意されています。
＊全車種に標準装備。
＊FUSOイージーアクセスキーが作動範囲にあっても、ドアガラスやハンドルに近過ぎるなどの場合、正しく作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。＊植込み型医療機器（例として植込み型心臓ペースメーカー、植込み型除細動器［ICD］など）を使用している方は、本システムのアンテナから22cm以内に近づかないようにしてください。ご使用の医療機器の作動に影響を与える恐れがあります。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店にご相談ください。
eキャンターは、さらに使いやすさをアップするオプション装備も充実
●ステップランプ（両サイド）
●2名定員用センターコンソール
●運転席強化ドア
●フォグランプ
●塩ビマット
●助手席SRSエアバックシステム
●助手席電格ミラー
BODY VARIATIONS
国内EVトラック初のクレーン専用シャシ設定を追加
詳細はこちら：プレスリリース
新しい運ぶ力を、物流の未来に
さまざまな用途に対応した、28型式の豊富なシャシをラインナップ。多様なボデーバリエーションから、最適な車体をお選びいただけます。トラックにもいよいよ、本格的な輸送に使えるEVの時代がやってきました。eキャンターが、物流の未来につながる新しい運ぶ力をお届けします。
ショートホイールベース
ロングホイールベース
超超ロングホイールベース
＊ 写真は左から標準キャブ、Sサイズバッテリー、B尺、バン架装、ボデーカラー特別色、撮影用特別仕様車、フォグランプはメーカーオプション、ドラッグフォイラーはディーラーオプション。
ワイドキャブ、M サイズバッテリー、E 尺、バン架装、ボデーカラーアイスブルーシルバー、撮影用特別仕様車、フォグランプはメーカーオプション、ドラッグフォイラーはディーラーオプション。
ワイドキャブ、L サイズバッテリー、K 尺、バン架装、ボデーカラー特別色、撮影用特別仕様車、フォグランプはメーカーオプション、ドラッグフォイラーはディーラーオプション。 充電器はイメージです。
eキャンターは、28型式の豊富な
シャシラインナップで、幅広い用途に対応。
※積載量は平ボデーの参考値です。 ＊小型車枠（4ナンバー）の設定はありません。
CARGO キャブバリエーション
キャブ幅（ミラー除く）とルーフ高の選択
CARGO ボデーカラーバリエーション
CARGO 主要装備
室内フルトリム
ファブリックシート
運転席アームレスト
オーバーヘッドシェルフ（運転席）
LEDヘッドライト（オートライト機能付き）
デイタイムランニングライト（DRL）
LEDリヤコンビネーションランプ
フル液晶メーター
センターディスプレイ
トラックコネクト
バックアイカメラシステム
電動パーキングブレーキ（EPB）
ヒルスタートアシストシステム
FUSOイージーアクセスシステム
ステアリングスイッチ
車両接近通報装置（AVAS）
eアクスル
バッテリープレコンディショニング
外部給電システム（V2x）
電気温水暖房（PTCヒーター）
高電圧遮断スイッチ
ブレーキオーバーライドシステム
＊仕様はすべてCARGOの設定。D VAN、D WINGは一部設定が異なります。
＊シート生地およびボデーカラーは実際の色と異なって見えることがあります。
国・自治体から補助金が交付されます！
EVトラック導入への悩みを解決する３つのポイント
例えば東京都の事業者がeキャンターを導入した場合、ディーゼル車と同じ価格で購入が可能です。
＊eCanter/Sバッテリー車 (FEAVKB) と同クラスボデー付車の比較（オプション・諸費用等を除く）
注）上記は試算例で車種や架装により金額等は異なります。詳しくは最寄りの販売店にご相談ください。
EV車両導入にともない事業所内に普通・急速充電器を設置する場合、
EVトラック／モーター出力110kW、普通充電使用、電気代29.80円/kWh〈東京電力従量電灯B〉（税込み。契約内容により、別途基本料金が必要となります）、電費2.26km/kWhでの試算。ディーゼル車／エンジン出力110kW、軽油代163円/L（税込み）、燃費9.46km/Lでの試算。上記差額は、概算シミュレーションでの目安であり、電費や燃費、走行条件等により変動する。軽油代や電気料金などは、地域や電力会社のプラン等により異なる。
EVトラックはエンジンやトランスミッションがないため、オイル交換やフィルター交換が不要です。部品点数が少なく定期点検の項目数はディーゼル車比34%減のため、整備費も低減します。
購入サポートその②
EV 総合サービスプラットフォーム「イブニオンプレイス」内にある、eキャンター専用コンシェルジュサービス（無料）を活用すれば、充電器の設置や電力プラン、エネルギーマネジメントなど、きめ細かくサポートします。
